KrisWolf
BMW X3 Výstraha převodovky: Příznaky, že potřebujete opravu hned teď
Převodovka prokluzuje/nepravidelně řadí
Rozsvítí se výstražná kontrolka motoru (MIL) nebo výstražná kontrolka převodovky.
Uložená závada
Skřípání při řazení
Převodovka je v nouzovém režimu
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení zkušeností! Je opravdu užitečné slyšet o podobném případu. Jsem rád, že to pro vás po opravě dopadlo dobře. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik vás celá práce zhruba stála? A také, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další zvláštnosti s převodovkou?
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci! Jo, co se týče nákladů, vlastně jsem to nechal opravit minulý týden. Celé to přišlo na 365 €, což zahrnovalo jak opravu vadného snímače teploty převodového oleje, tak vyřešení nízké hladiny převodového oleje. Není to zrovna levné, ale mnohem lepší než výměna celé převodovky! A ptal ses na to, jak to jezdí, upřímně, je to teď jako úplně jiné auto. Převodovka řadí jako po másle, už žádné skřípavé zvuky (díky bohu!) a ta otravná kontrolka se už nerozsvítila. Moje X5 jede přesně tak, jak má. Když se ohlédnu zpět, měl jsem docela obavy, když se to stalo poprvé, ale rychlá oprava byla rozhodně správná volba. Snímač byl hlavním viníkem, který způsoboval ty divné údaje a chování převodovky. Od té doby, co mi doplnili i hladinu oleje, už vše funguje perfektně. Pokud si stále nejste jisti, kam s tou vaší, tak se ujistěte, že se na ni brzy podíváte, tyto problémy s převodovkou mohou být nepříjemné, pokud se nechají příliš dlouho. Dejte mi vědět, kdybyste potřebovali další informace!
(Přeloženo z Angličtina)
Jen jsem vás chtěl všechny informovat o situaci s mým BMW X3. Včera jsem konečně sebral odvahu a odvezl ho k mechanikovi. Ukázalo se, že jste měli pravdu, že to byl snímač převodovky a nízká hladina kapaliny. Všechno to opravili za asi 400 €, což nebylo tak hrozné, jak jsem se obával. Mechanik, kterého jsem našel, byl skvělý, opravdu si udělal čas, aby mi všechno vysvětlil a ukázal mi vadné díly. Taková úleva po mé předchozí špatné zkušenosti! Skřípavý zvuk je teď úplně pryč a převodovka řadí jako ve snu. Už nesvítí ani žádná výstražná kontrolka. Ještě jednou děkuji za sdílení zkušeností, opravdu mi to pomohlo pochopit, s čím mám tu čest, a dodalo mi to potřebný impuls, abych to vyřešil. Rozhodně jsem se poučil o pravidelné údržbě převodovky. Jsem rád, že už je to vyřešené a můžu si zase užívat jízdu, aniž bych se musel starat o každý zvuk!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Loni jsem měl podobný problém se svým BMW X5 3.0i z roku 2006. Příznaky, které popisuješ, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, varovná kontrolka, ostré řazení a ten příšerný skřípavý zvuk. Když jsem ho odvezl do servisu, ukázalo se, že hladina oleje v převodovce byla kriticky nízká a ve zbývající kapalině byly nalezeny nějaké kovové částice. Museli provést kompletní výplach převodové kapaliny a vyměnit filtr. Mechanik také vyměnil snímač teploty převodového oleje, protože vykazoval chybné údaje. Rozhodně se jednalo o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, kovové částice znamenaly, že již začíná docházet k vnitřnímu poškození. Jízda v tomto stavu mohla vést k úplnému selhání převodovky. Doporučili pravidelnou kontrolu převodové kapaliny každých 50 000 km, aby se podobným problémům předešlo. Od opravy moje X5 řadí hladce a bez výstražných kontrolek. Doufám, že vám to pomůže s diagnostikou. S kontrolou neotálejte příliš dlouho, tyto příznaky se obvykle samy od sebe neopraví.
(Přeloženo z Angličtina)