BMW X3 ovládání na volantu Mrtvé, více chyb

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a před pár lety jsem měl super podobný problém s mým BMW X1 2012. Jednoho dne mi prostě umřelo ovládání na volantu a na přístrojové desce se mi rozsvítily stejné výstražné kontrolky. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že je to vadné kabelové spojení ve volantu, jedna z těch věcí s hodinovou pružinou, díky které se volant otáčí, zatímco všechna elektrická spojení fungují. Celá oprava včetně dílů a práce mě vyšla na cca 95 Euro. Než vám budu moci poskytnout konkrétnější rady ohledně vašeho X3, mohl byste se podělit: Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Stalo se to náhle nebo postupně? Zaznamenali jste nějaké cvakání při otáčení volantem? BMW znám docela dobře (dříve jsem také vlastnil řadu 3), takže bych mohl s těmito detaily pomoci více.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Moje X3 má najeto 165011 km a tento problém se objevil hned po posledním servisu. Předtím vše fungovalo v pořádku. Nemám žádné konkrétní chybové kódy, ale příznaky začaly náhle, prostě jsem se jednou ráno probudil, nastartoval a nic na volantu nefungovalo. Žádné cvakání při otáčení se ale neozývá. Zajímavé, že zmiňujete pružinu hodin, moje první myšlenka byla, že se mohlo něco uvolnit při servisu. Určitě to nechám zkontrolovat. Docela nepříjemné načasování, protože před servisem vše fungovalo perfektně. Snad je to něco jednoduchého jako ve vašem případě!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! To je opravdu zajímavé, že se to stalo hned po vaší službě, něco podobného se mi vlastně stalo! Poté, co jsem slyšel o načasování s tvým servisem, jsem ještě více přesvědčen, že je to pravděpodobně pružina hodin nebo uvolněný spoj. U své X1 jsem skutečně zjistil, že při běžném servisu technik omylem narušil nějaké zapojení, když pracoval na něčem jiném. Vzhledem k tomu, že se u vás neozývá žádné cvakání (na rozdíl od toho, co jsem zažil u svého problému s hodinovou pružinou), začínám si myslet, že by mohlo jít jen o odpojený drát nebo uvolněný konektor. Tato BMW jsou dost citlivá i na drobné problémy se zapojením. Když měla problémy moje X1, zjistil jsem, že i částečně uvolněný konektor může způsobit, že všechny tyto systémy začnou házet chyby, protože jsou všechny propojeny stejným svazkem kabelů. Mluvil jsi se servisním střediskem, které provádělo práci? Vzhledem k tomu, že před servisem to fungovalo dobře, měli by se na to alespoň podívat, aniž by vám účtovali poplatky. V mém případě, jakmile našli uvolněný spoj, byla to super rychlá oprava, asi 15 minut práce. Dejte mi vědět, co jste zjistili. Opravdu jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to něco podobného, co jsem zažil já!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Upřímně jste mi pomohli cítit se v celé situaci mnohem lépe. Právě jsem zavolal do servisu a vše vysvětlil a zmínil se o tom, jak to začalo hned po jejich práci. Byli skutečně velmi chápaví a souhlasili, že to zítra ráno bezplatně zkontrolují. Opravdu doufám, že máš pravdu, že je to jen uvolněný spoj, to by byl ten nejlepší scénář. Je velmi užitečné vědět, že vaše X1 měla podobné problémy, které byly rychle odstraněny. Určitě vás budu informovat, jakmile to nechám zkontrolovat. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o všechny tyto informace, zejména o vlastní zkušenosti s citlivou elektroinstalací BMW. Díky tomu mám menší obavy, že je s autem něco zásadního v nepořádku! Možná je to i požehnání v přestrojení, teď už vím, že je mám výslovně požádat, aby si při budoucích servisních prohlídkách dávali na kabeláž pozor. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)