BMW X3 Diesel: Problémy se sáním a sací potrubí

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem řešil téměř stejný problém na svém BMW X1 diesel 2019. Příznaky, které popisuješ, se přesně shodují s tím, co jsem zažil, pomalý výkon, hrubý chod a ten výrazný syčivý zvuk. Vzal jsem to do svého běžného servisu a ukázalo se, že to byl vadný spínač ovládání sacího potrubí. Účet za opravu vyšel na 465 eur, včetně dílů a práce. Od té doby, co jsem to nechal opravit, jede auto zase jako nové, už žádné škubání ani syčení a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Než budu moci nabídnout konkrétnější radu, mohli byste se podělit: aktuální stav najetých kilometrů u vaší X3? Nějaké výstražné kontrolky na palubní desce? Kdy jste si poprvé všiml těchto příznaků? Předtím jsem vlastnil také X5, takže diesely BMW obecně docela dobře znám. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a pokusím se vám dále pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje X3 má od nového najeto pouze 6674 KM a poslední servis měl před dvěma měsíci. Na přístrojové desce zatím žádná výstražná světla, což je vzhledem k příznakům zvláštní. Problémy začaly asi před týdnem a postupně se zhoršovaly. Co mě opravdu zaráží, je, že se to děje na vozidle s tak nízkým nájezdem kilometrů. Určitě si to nechám zkontrolovat v dílně, ale je dobré vědět o spínači ovládání sacího potrubí, zmíním se jim o tom. Mělo vaše auto také problémy s černým kouřem při akceleraci?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, vzpomínám si, že jsem to řešil u své X1 a skutečně jsem měl problémy s černým kouřem při akceleraci, je to klasický příznak tohoto problému. Je ale opravdu zvláštní, že tvoje X3 má tyto problémy při tak nízkém počtu najetých kilometrů. Moje X1 měla najeto kolem 45 000 km, když začala zlobit. Jen se ještě podělím o svou zkušenost, než jsem to nechal opravit, černý kouř se časem zhoršoval, zejména při prudké akceleraci. Zvláštní je, že stejně jako v tvém případě se mi zpočátku také nerozsvítila žádná výstražná kontrolka. Objevily se až asi dva týdny po začátku prvních příznaků. V servisu mi řekli, že někdy mohou tyto spínače ovládání sacího potrubí předčasně selhat kvůli výrobní vadě, bez ohledu na počet najetých kilometrů. Vzhledem k tomu, že je vaše auto ještě poměrně nové, měla by se na něj určitě vztahovat záruka. To je mnohem lepší než moje situace, kdy jsem musel platit z vlastní kapsy, protože mi právě skončila záruka. Jen upozorňuji, že když opravovali můj, našli také nějaké nánosy karbonu v sacím systému, které vyčistili, když tam byli. Možná by stálo za to požádat je, aby zkontrolovali i to, i když je vaše auto opravdu nové. Lepší je se pojistit, než litovat! Dejte mi vědět, co vám řeknou v servisu, až ho tam vezmete. Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém jako u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto informace, jsou opravdu užitečné! Problém černého kouře a vaše zkušenost se zpožděnými výstražnými světly nyní dávají velký smysl. Vlastně jsem si právě zarezervoval X3 na zítřejší ráno v dílně. Ulevilo se mi, když slyším, že by se na to měla vztahovat záruka, a rozhodně je požádám, aby zkontrolovali, zda se v něm nenahromadily uhlíky. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, dalo mi to mnohem lepší představu o tom, s čím mám co do činění. Pravděpodobně sem zveřejním aktualizaci, jakmile to vyřeším, pro případ, že by někdo měl podobné problémy se svým dieselem BMW. Část o výrobních vadách způsobujících předčasné selhání dává naprosto smysl vzhledem k mému nízkému počtu najetých kilometrů. Jen doufám, že to dají rychle do pořádku, mám před sebou náročný týden!

(Přeloženo z Angličtina)