BMW X2 Drsný volnoběh a zablokování, problém s ventilem IAC?

Ahoj! Loni jsem měl podobný problém se svým BMW X1 2.0L z roku 2019 (mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc pokročilého). Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, čím jsem si prošel já, hrubý volnoběh, zadrhávání a ta obávaná kontrolka check engine. Vzal jsem ho do svého důvěryhodného servisu a ukázalo se, že sání bylo silně znečištěné, což způsobilo všechny tyto problémy. Celé vyčištění a servis mě vyšel asi na 425 eur, ale stálo to za to, auto od té doby jede jako po másle. Než však navrhnete něco konkrétního, mohli byste se podělit: Kolik má vaše X2 najeto kilometrů? Stává se to více, když je motor studený nebo zahřátý? Nějaké neobvyklé zvuky nebo pachy? Pokud se jedná o stejný problém, budete ho chtít brzy nechat zkontrolovat, abyste předešli dalším problémům. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná se s vámi budu moci podělit o konkrétnější postřehy ze svých zkušeností s X1.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se ozvali! Moje X2 má najeto 68142 km a poslední servisní prohlídku absolvovala asi před 2 měsíci. Problém se obvykle projevuje více, když je motor zahřátý, zejména po cca 15-20 minutách jízdy. Žádného divného zápachu jsem si nevšiml, ale určitě je cítit mírná vibrace při volnoběhu. Vaše zkušenost se znečištěním sání je opravdu zajímavá, to mě nenapadlo. Byla vaše oprava provedena u prodejce BMW nebo v nezávislém servisu? Obávám se nákladů, pokud to vezmu k prodejci, ale také chci mít jistotu, že to bude opraveno správně, protože auto není tak staré.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ty příznaky zní opravdu podobně jako já. Vlastně jsem to vzal k nezávislému specialistovi BMW, nechtěl jsem řešit ceny dealerů, víš? Chlap, kterého jsem používal, se specializuje na BMW a opravdu se vyzná. S vaším kilometrovým nájezdem kolem 68 000 je to přesně na tom sladkém místě, kde může hromadění karbonu začít způsobovat tyto problémy, zejména u těchto motorů s přímým vstřikováním. Můj měl asi 55 000, když to začalo fungovat. Nezávislý obchod mi účtoval mnohem méně než to, co uvedl prodejce, chtěli téměř dvojnásobek! Jen pozor, když čistili můj, museli rozebrat docela dost sacího systému, aby to udělali pořádně. Vyměnili také zapalovací svíčky, když byli u toho, protože byly trochu opotřebované. Celá práce trvala asi 4-5 hodin, ale jaký to byl rozdíl! Volnoběh se vyrovnal a už se nezastavoval. Pokud chcete mou upřímnou radu, najděte si dobrého nezávislého specialistu na BMW. Pravděpodobně vám ušetří nemalé peníze a většina z nich tyto motory opravdu zná zevnitř i zvenčí. Jen se ujistěte, že používají správné čisticí prostředky specifické pro BMW, to je v mém případě rozdíl. Dejte mi vědět, co nakonec uděláte. Opravdu jsem zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné rady! Určitě jste mi dodali sebevědomí, že půjdu k nezávislému specialistovi. Vlastně jsem provedl nějaký průzkum a našel vysoce hodnocený specializovaný obchod BMW, který má skvělé recenze. Zarezervovat si to příští týden. Opravdu oceňuji, že se podělíte o své zkušenosti, je velmi užitečné vědět, že někdo jiný řešil stejnou věc a vyřešil to. Skutečnost, že vaše auto od servisu jezdí perfektně, je opravdu povzbudivé. Ujistím se, že se jich zeptám na kontrolu zapalovacích svíček, když už jsou u toho. Určitě vám dáme vědět, jak to jde, jakmile to bude opraveno! Ještě jednou děkuji, že jste si našli čas a pomohli mi s tím. Je to taková úleva, mít lepší představu o tom, co by mohlo být špatně a jak to řešit.

(Přeloženo z Angličtina)