BMW X1 Ztráta výkonu a problémy s palivem: Záhada snímače MPG

Ahoj! Mohu se s tím ztotožnit, protože jsem loni zažil velmi podobné problémy s mým BMW X3 2019. Příznaky, které popisuješ, odpovídají tomu, čím jsem si prošel já, špatný výkon, zvýšená spotřeba paliva a ta obávaná kontrolka check engine. V mém případě se ukázalo, že se jedná o značný únik podtlaku z prasklého sacího hrdla, nikoliv o snímač tlaku v sběrném potrubí. Guma byla poškozená a způsobovala falešné údaje. Oprava zahrnovala výměnu sacího kufru a několika připojených hadic, které se také opotřebovaly. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože ovlivňoval výkon motoru a mohl vést k nákladnějším problémům, pokud by nebyl opraven. Motor se v podstatě snažil kompenzovat netěsnost úpravou palivové směsi, což vysvětlovalo vyšší spotřebu paliva. Moje rada zní: před výměnou jakýchkoli snímačů si nechte provést řádnou diagnostiku. Tyto příznaky mohou být ošidné a mohou pramenit z různých problémů. Ujistěte se, že ten, kdo to kontroluje, používá správné diagnostické zařízení pro BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Hej! Je nám líto, že jste prošel něčím podobným se svým X3. Je legrační, že zmiňujete problém s nasávací botou, přesně to se ukázalo i na mém! Prodejce to vyřešil celkem rychle a auto od té doby jezdí jako sen. Mimochodem, pamatujete si, kolik jste zhruba za opravu zaplatili? A bylo od té doby s vaším autem vše v pořádku, nebo jste narazili na nějaké jiné problémy? Jen se chci ujistit, že mi nechybí nic, co by bylo potřeba zkontrolovat, když je to v obchodě.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem se musel připojit a podělit se o dobré zprávy, moje X3 jede jako šampion od té doby, co ji opravili! Oprava mě stála 235 € za vyřešení té podtlakové netěsnosti, ale upřímně, stálo to za každý cent. Mechanik při tom vlastně našel a opravil vadný snímač tlaku v rozvodu, mluvíme o obchodu dva za cenu jednoho! Od té doby mám zase normální spotřebu paliva a ta nepříjemná ztráta výkonu je úplně pryč. Je to, jako bych teď řídil jiné auto. Za poslední rok se neobjevily žádné další problémy, což je docela uklidňující. Jen se ujistěte, že důkladně zkontrolují všechny spojovací hadice, když už tam budou, prevence je u těchto BMW vždycky lepší než léčba, že? Jsem rád, že i vaše X1 je zpátky ve formě. Tyhle věci mohou být nepříjemné, když zlobí, ale jakmile jsou vyřešené, jsou to fantastické stroje na řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Zrovna dnes jsem se vrátil od mechanika. Opravili únik podtlaku a provedli kompletní kontrolu, ukázalo se, že jsem měl štěstí, protože zbytek hadic byl stále v dobrém stavu. Celkový účet vyšel asi na 300, což nebylo tak hrozné, jak jsem se obával. To je ale rozdíl! Auto se cítí úplně proměněné. Vzal jsem ho na zkušební jízdu a výkon je zpět, motor běží hladce a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Mechanik, kterého jsem našel, byl opravdu důkladný, ukázal mi staré poškozené díly a vše mi srozumitelně vysvětlil. Celá zkušenost nebyla zdaleka tak stresující, jak jsem si myslel. Opravdu si vážím vaší pomoci při řešení. Na ty hadice si odteď budu určitě dávat pozor. U tohoto mechanika také zůstanu, taková úleva, že jsem konečně našel někoho důvěryhodného, kdo se vyzná v BMW!

(Přeloženo z Angličtina)