BMW X1 Ztráta výkonu a hrubý chod: Výstraha palivového systému

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a něco velmi podobného jsem řešil na svém BMW X3 z roku 2020. Příznaky byly téměř totožné, hrubý volnoběh, škubání a ta otravná CEL. Ukázalo se, že to byl vadný vstřikovač, který způsoboval nesprávné podávání paliva. Můj důvěryhodný mechanik to diagnostikoval a našel jeden špatný vstřikovač, který bylo třeba vyměnit. Celá věc včetně dílů a práce přišla na 515 eur, což nebyla legrace, ale rozhodně to bylo potřeba opravit. Než se začneme hlouběji zabývat možnými řešeními, mohli byste se podělit: Aktuální stav najetých kilometrů? Byla v poslední době provedena nějaká údržba? Kdy jste si poprvé všimli těchto příznaků? Provedli jste skenování chybových kódů? S těmito informacemi budu moci lépe potvrdit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já u své X3. Tyto příznaky jsou docela běžné u novějších motorů BMW, včetně X1.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností s X3! Můj X1 má najeto 69075 KM a tyto problémy se začaly objevovat hned po mé poslední službě asi před dvěma týdny. Ještě jsem nenaskenoval kódy, ale vaše situace s injektorem zní opravdu podobně jako já. Určitě si ty kódy nechám přečíst, než vyrazím do obchodu. Oceňuji podrobný rozpis toho, co lze očekávat i z hlediska nákladů, pomáhá mi připravit se na to, co může přijít!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Zpět, abych se podělil o více o své situaci X3, protože váš případ zní tak podobně jako já. Víte, co je zajímavé? Moje problémy také začaly po běžném servisu, mluvit o náhodě! Když jsem přečetl kódy, ukazovalo to na problémy s dodávkou paliva, přesně jak jsem předpokládal. Jen pozor, poté, co jsem se vypořádal se svým problémem s injektorem, jsem zjistil, že tyto příznaky mohou někdy souviset s údržbou. Protože jste zmínili, že to začalo po vaší službě, možná budete chtít, aby zkontrolovali, zda se během služby něco neodpojilo nebo nebylo správně připojeno. V mém případě, než jsme našli špatný vstřikovač, jsme skutečně objevili uvolněné spojení, které bylo během servisu naraženo. Nejlepší věc, kterou jsem udělal, bylo, že jsem si ty chybové kódy nechal přečíst jako první, což mě zachránilo od hádajících her a potenciálně zbytečných oprav. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je velmi podobný tomu, jaký byl můj, když se to stalo (měl jsem asi 65 000 km), nepřekvapilo by mě, kdyby se jednalo o stejný problém. Rychlý tip z mé zkušenosti: až to necháte zkontrolovat, požádejte je, aby zkontrolovali všechny vstřikovače, nejen problémový. Skončilo to tak, že se mi o šest měsíců později pokazil další a přál bych si, abych je všechny nechal důkladně zkontrolovat hned napoprvé. Dejte mi vědět, co jste při čtení kódu zjistili, opravdu jsem zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobné informace! Opravdu jste mi pomohli cítit se méně úzkostný z celé této situace. Právě jsem volal do místního obchodu s náhradními díly a řekli mi, že zítra ráno můžu přijít na bezplatné přečtení kódu. Určitě se budu řídit tvou radou ohledně kontroly všech vstřikovačů, opravdu to nechci řešit dvakrát! Je super zajímavé, že vaše problémy také začaly po servisu. Zítra také zavolám do servisu a zmíním se o tom, pro případ, že by potřebovali překontrolovat svou práci. Podělením se o své zkušenosti jste mi ušetřil spoustu starostí a pravděpodobně i nějaké peníze. Jakmile si nechám přečíst ty kódy a zjistím, co se vlastně děje, aktualizuji vlákno. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas, abyste mi pomohl pochopit, s čím bych se mohl potýkat!

(Přeloženo z Angličtina)