BMW X1 Varování palubní desky noční můra, problémy s řízením

Ahoj! Loni jsem měl podobné problémy se svým BMW X3 z roku 2016. Jelikož jsem člověk, který má s prací na autech určité zkušenosti (většinou základní údržba), tyto příznaky mi okamžitě zazvonily. Moje auto vykazovalo úplně stejné výstražné kontrolky a řízení z ničeho nic ztěžklo. Poté, co jsem se pokusil diagnostikovat to sám, jsem to vzdal a odvezl ho do svého pravidelného servisu. Ukázalo se, že kódování snímače úhlu řízení je poškozené, v podstatě přesně to, na co máte podezření. Oprava nebyla příliš složitá, ale vyžadovala speciální diagnostické zařízení. Překódování a diagnostika mě stály 195 eur. Celé to trvalo asi 2 hodiny a od té doby to funguje perfektně. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Provedl jste skenování chybových kódů? Objevily se tyto příznaky náhle nebo postupně? Prováděli jste v poslední době nějaké práce na zavěšení nebo řízení?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Jen jsem chtěl dodat, že přesně tento problém mám na své X1 s 33500 KM. Příznaky se objevily celkem náhle po posledním servisu, což mě nutí přemýšlet, jestli se něco nepokazilo při údržbě. Ještě jsem neskenoval kódy, ale tvůj postřeh o snímači úhlu řízení se zdá být na místě s tím, co zažívám. Rozhodně mi připadá, že by to mohl být spíš problém s kódováním než mechanický, zvlášť když před servisem bylo všechno v pořádku. Zmínil se váš mechanik o jiných možných příčinách, které vyloučil před opravou snímače? Jen se snažím získat představu o tom, co mohu očekávat, až ho odvezu. Také je dobré vědět, že ve vašem případě šlo o relativně rychlou opravu!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když se podívám zpětně na situaci mé X3, je zajímavé, že jsi zmínil, že to začalo po servisu. Když jsem vezl ten svůj, můj mechanik mi skutečně řekl, že tyto problémy se někdy mohou objevit po běžné údržbě, pokud se odpojí baterie nebo pokud dojde k jakémukoli přerušení elektrického proudu během servisu. V mém případě zkontrolovali několik dalších věcí, než se zaměřili na snímač úhlu řízení. Podívali se na: Ale upřímně řečeno, vzhledem k tomu, jak podobné jsou vaše příznaky tomu, co jsem zažil já, a zejména vzhledem k tomu, že to začalo hned po servisu, jsem si docela jistý, že jde o stejný problém s kódováním snímače. Tato BMW jsou dost citlivá, pokud jde o jejich elektroniku. Rychlá rada: Pokud jste to ještě neudělal, nezapomeňte zdokumentovat, kdy tyto příznaky začaly (hned po servisu), a možná si dokonce pořiďte video všech těch výstražných kontrolek. Mohlo by vám to pomoci, kdybyste to potřebovali probrat se servisem, který vám prováděl údržbu. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat. Jsem zvědavý, jestli to bude stejná oprava jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Vlastně jsem se právě vrátil od prodejce a měl jste naprostou pravdu, skutečně to byl snímač úhlu řízení, který potřeboval překódovat. Potvrdili mi, že to pravděpodobně spustilo odpojení baterie při posledním servisu. Celkový účet za diagnostiku a překódování mě vyšel asi na 180, což je dost blízko tomu, co jste zaplatil vy. Pro jistotu také provedli rychlou kontrolu posilovače řízení a seřízení, ale vše ostatní bylo v pořádku. Opravdu jsem rád, že jsem nepotřeboval žádnou větší mechanickou opravu! Rozhodně jsem se dnes dozvěděl něco nového o těchto BMW, jsou to úžasná auta, ale jsou super citlivá na jakékoli elektrické výpadky. Určitě se o této možnosti zmíním, až ho budu příště vozit do pravidelného servisu. Ještě jednou díky za pomoc při pochopení toho, s čím mám tu čest. Díky tomu, že jsem měl k dispozici vaše zkušenosti, jsem se při rozhovoru se servisním týmem cítil opravdu jistěji!

(Přeloženo z Angličtina)