BMW X1 Power Seat System: Totální selhání a odstraňování problémů

Jako člověk s určitými zkušenostmi s prací na autech jsem měl loni podobný problém se svým BMW X3 z roku 2013. Úplně mi přestala fungovat elektrická sedadla, nastavení i paměť byla mrtvá. Odvezl jsem je do svého důvěryhodného servisu, kde zjistili, že jde jen o uvolněný spoj v kabelovém svazku pod sedadlem. Konektor se časem uvolnil, pravděpodobně od všech pohybů sedadla. Oprava byla celkem jednoduchá, vyčistili kolíky konektoru a řádně zajistili konektorový spoj. Včetně diagnostiky mě to celé stálo asi 95 eur. Mnohem lepší než výměna celého motoru sedačky, které jsem se původně obával! Kolik má vaše X1 najeto? Slyšíte také nějaké cvakání při pokusu o nastavení sedadla? To by mohlo pomoci určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Mimochodem, X1 a X3 sdílejí poměrně dost elektrických komponent, takže tyto problémy bývají podobné u všech modelů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje X1 má 31681 km a právě jsem ji nechal servisovat. Když se snažím nastavit sedadla, tak se neozývá vůbec žádné cvakání, jen naprosté ticho. To je zajímavé s tím uvolněným spojem, který jste zmínil. Obával jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího, například úplná porucha motoru. Určitě se o tom zmíním svému mechanikovi, až ho vezmu k němu. Všiml jste si nějakých varovných příznaků, než vám sedadla přestala fungovat úplně?

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, měl bych se zmínit o svých zkušenostech předtím, než došlo k úplnému selhání. Když se ohlédnu zpět, určitě se u mé X3 objevily některé varovné signály, které jsem zpočátku ignoroval. Asi měsíc předtím, než sedačky přestaly fungovat úplně, občas reagovaly pomalu, zejména v chladném počasí. Někdy paměťová funkce fungovala na první pokus, jindy bylo třeba stisknout několik tlačítek. Absence cvakání ve vašem případě je ve skutečnosti jiná, než jsem zažil já. V mé situaci se při stisknutí ovládacích prvků ozývalo alespoň slabé cvakání, přestože se sedadlo nepohybovalo. Úplné ticho ve vašem případě by mohlo ukazovat na jiný elektrický problém, možná s řídicím modulem nebo přepálenou pojistkou. Jen upozorňuji, že v mém případě se uvolněný spoj dal poměrně snadno opravit, ale pokud máte co do činění s jiným elektrickým problémem, může to zabrat trochu více času na diagnostiku. Můj mechanik se zmínil, že tato sedadla mají poměrně složitý elektrický systém. Rozhodně bych doporučil nechat to brzy zkontrolovat, než se to potenciálně zhorší. Také by možná stálo za to zjistit, zda je to ještě v záruce, protože máte relativně málo najeto.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné vysvětlení, zejména pokud jde o varovné příznaky, které jste zažili. Rozhodně je znepokojující, že moje situace se zdá být jiná s naprostým tichem, žádné cvakání. Dobře jsi to vystihl s tou zárukou; právě jsem si to ověřil a vlastně by se na mě ještě mohla vztahovat, protože jsem pod limitem najetých kilometrů. Nejdřív zkusím večer zkontrolovat pojistky sám, protože to vypadá jako snadný první krok. Teď, když o tom přemýšlím, jsem si všiml, že nastavení sedadla bylo asi před dvěma týdny poněkud podrážděné, podobně jako to, co jsi zmínil ty, že je třeba stisknout více tlačítek. Asi jsem tomu měl věnovat větší pozornost. Hádám, že tyhle věci obvykle neselžou bez nějakých varovných příznaků! Na příští týden už mám domluvenou schůzku se svým mechanikem, takže určitě nadhodím jak možnost pojistky, tak vámi zmíněný řídicí modul. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Pomohlo mi to cítit se trochu připravenější na návštěvu mechanika a alespoň vím, že by to nemuselo být tak drahé, jak jsem se původně obával!

(Přeloženo z Angličtina)