BMW X1 Elektrický chaos: Hádanka poruch více systémů

Ahoj! Loni jsem měl zkušenost s něčím velmi podobným na svém BMW X3 z roku 2013. Řekl bych, že mám nízké zkušenosti s opravami aut, většinou jen se základní údržbou. Tyto příznaky zní přesně jako to, s čím jsem se zabýval, objevují se neobvyklé chyby, infotainment se zbláznil a systémy zamrzají. Po vyzkoušení několika DIY oprav, které nefungovaly, jsem to vzal svému důvěryhodnému mechanikovi, který zjistil, že je to vadné kabelové připojení k hlavní řídicí jednotce, která se připojuje k systému BUS. Oprava mě stála kolem 155 Euro a vyřešila všechny ty elektrické gremliny. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohl byste mi říci, zda jste v nedávné době provedli nějakou práci na elektrickém systému? Také se to stává častěji, když je auto studené nebo když už jelo chvíli? Tyto informace vám pomohou určit, zda řešíte stejný problém jako já. Mimochodem, slyšel jsem podobné problémy hlášené u řady 1 z přibližně té doby. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se pokusím dále pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje X1 má najeto 42778 KM a poslední servis měl asi před 2 měsíci. Ve skutečnosti se tyto problémy častěji objevují, když je auto studené, zejména ráno. S elektrickým systémem se v poslední době nic neudělalo, jen se to z ničeho nic začalo chovat. Vaše zmínka o kabelovém připojení BUS systému je opravdu zajímavá, určitě to proberu se svým mechanikem. Příznaky přesně odpovídají tomu, co zažívám. Začaly vaše problémy také z ničeho nic, nebo je spustilo něco? Rád bych slyšel více o konkrétní opravě, kterou udělali pro vás.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, moje problémy také začaly úplně z ničeho nic, skoro přesně jako ty tvoje. Vzhledem k tomu, že se bavíme o podobných modelech BMW (moje X3 měla v době, kdy se to stalo, najeto asi 55 000 KM), dokážu se zcela ztotožnit s vaší frustrací. Opravdu zajímavé je, že vaše auto vykazuje tyto problémy i za studena, přesně to se stalo mému! Většinou to fungovalo po ránu a někdy se problémy "vyjasnily" po chvíli jízdy. Než jsem zjistil, že je to kabelové připojení, skutečně jsem si myslel, že by to mohl být problém s baterií. Konkrétní oprava na mém X3 zahrnovala výměnu části kabelového svazku, který se připojuje k systému CAN-BUS. Mechanik mi ukázal, že původní kabel má drobnou korozi v místě připojení k hlavní řídící jednotce. Nebylo to ani vidět zvenčí, ale stačilo to, aby způsobilo všechny ty neobvyklé závady. Ještě něco, co jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, než jsem to napravil, všiml jsem si, že problémy se někdy zhorší po najetí na malé hrboly na silnici. Všimli jste si něčeho takového? Pokud ano, je to další znak, který ukazuje na uvolněné nebo poškozené spojení. Jen nezapomeňte zmínit tyto příznaky studeného startu svému mechanikovi, v mém případě to opravdu pomohlo zúžit problém. Skutečnost, že vaše auto má podobný počet najetých kilometrů a příznaky, mě utvrzuje v přesvědčení, že řešíte stejný problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny informace! Vaše vysvětlení o kabelovém svazku a systému CAN-BUS dává dokonalý smysl. A ano, právě jsi mě donutil něco si uvědomit! Problémy se ve skutečnosti zhoršují při překonávání nerovností, jen jsem to nikdy předtím nespojoval. To je takové užitečné pozorování. Už jsem zavolal svému mechanikovi a domluvil schůzku na příští týden. Ujistil jsem se, že zmíním vše, o čem jsme mluvili, problémy se studeným startem, citlivost na nárazy a zejména problém s připojením kabelu CAN-BUS, který jste měli u svého X3. Zdálo se, že ho skutečně zajímá kontrola těchto konkrétních bodů. Je to taková úleva slyšet od někoho, kdo řešil stejný problém a vyřešil to. Ty neobvyklé elektrické problémy mě přiváděly k šílenství! Jakmile se na to můj mechanik podívá, určitě vás o tom budu informovat. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Dalo mi to mnohem jasnější směr o tom, co může být s mojí X1 špatně.

(Přeloženo z Angličtina)

Nápověda k opravě poruchy 4030?

(Přeloženo z Španělština)

Chybový kód 4030 u vozů BMW často souvisí s problémem s palivovým systémem, například s palivovým čerpadlem nebo tlakem paliva. Začněte kontrolou relé palivového čerpadla a pojistky, zda správně fungují. Pokud jsou v pořádku, možná by stálo za to zkontrolovat tlak paliva a zjistit, zda je v souladu se specifikacemi výrobce. Pokud se na to necítíte sami, je lepší nechat se prohlédnout odborným mechanikem, protože problémy s palivovým systémem mohou ovlivnit výkon a bezpečnost vozu. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte nějaké další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)

Jak mohu opravit kód 00A0B5

(Přeloženo z Angličtina)

Chybový kód 00A0B5 se u vozů BMW obvykle týká problému s komunikací s modulem prostoru pro nohy (FRM). Začněte kontrolou napětí baterie a připojení, protože nízké napětí může způsobit chybu komunikace. Zkontrolujte, zda je baterie plně nabitá a zda jsou svorky čisté a bezpečné. Pokud problém přetrvává, může být nutné provést diagnostický sken, aby se zkontrolovaly případné aktualizace softwaru nebo závady v samotném modulu. Pokud si nejste jisti, doporučujeme konzultaci s odborným mechanikem, protože FRM ovládá různé funkce osvětlení a oken. Pokud budete potřebovat další pomoc, dejte mi vědět!

(Přeloženo z Angličtina)

Chaos... Carly se více než půl hodiny snažila vymazat chyby, ale nepodařilo se jí to... musela bych to naúčtovat...

(Přeloženo z Němčina)

Pokud Carly nemohla chyby smazat, může to znamenat skrytý problém, který je třeba vyřešit dříve, než se chyby vymažou. Je důležité nejprve identifikovat a opravit příčinu chyb. Zvažte kontrolu aktualizací softwaru nebo závad v systému, které by mohly bránit vymazání chybových kódů. Pokud problém přetrvává, je nejlepší se obrátit na profesionálního mechanika pro důkladnější diagnostiku. Dejte mi vědět, pokud máte další otázky nebo potřebujete další pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)