Jenzerny
BMW X1 Diesel: Záhada škubání a ztráty výkonu vyřešena
Uložená závada
Trhání při zrychlení
Silný zápach výfukových plynů
Zasekávání při volnoběhu
Kontrolka motoru svítí
Ztráta výkonu motoru
Třesení při volnoběhu
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Můj X1 má najeto 83588 KM a minulý měsíc byl právě servisován. Určitě jsem si všiml nějakého černého kouře, zvláště když sešlápnu plynový pedál, a při akceleraci se také ozve jakési pískání. Doufal jsem, že to nebude sací potrubí, ale vaše zkušenost zní naprosto přesně s tím, co mám co do činění. Tyto náklady na opravu jsou užitečné vědět, alespoň se mohu připravit na to, co přijde. Měli jste nějaké opakované problémy od doby, kdy jste to opravili? Chci se ujistit, že jakmile ho opravím, zůstane opravený. Také používala vaše dílna originální díly BMW? Jen se snažím rozhodnout, zda to vzít k prodejci nebo ke svému běžnému mechanikovi.
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj znovu! Rádi se podělíme o další podrobnosti! Od opravy jsem na ní najel asi 25 000 KM a upřímně, jede jako sen, vůbec žádné opakované problémy. Ten pískavý zvuk a černý kouř, který jste zmínil? Měl přesně to samé a po výměně potrubí všechny zmizely. Pokud jde o díly, ano, šel jsem s originálními díly BMW. Můj mechanik to skutečně doporučil s tím, že ty z aftermarketu by mohly zpočátku ušetřit nějaké peníze, ale mohly by způsobit problémy. Tyto dieselové motory jsou dost citlivé na neoriginální díly, co jsem se dozvěděl. Protože jste se zeptali na prodejce vs běžný mechanik, zůstal jsem ve své důvěryhodné dílně. Mají certifikaci BMW, ale účtují mnohem méně než prodejce. Jen se ujistěte, že kdo to dělá, má zkušenosti s diesely BMW a používá originální díly. Rozhodující je také diagnostické zařízení, které používají, můj obchod má všechny správné diagnostické nástroje BMW. Docela sranda, po opravě jsem ve skutečnosti dosáhl lepší spotřeby paliva než předtím, odhaduji, že staré potrubí způsobovalo problémy déle, než jsem si uvědomoval. Jen mějte na paměti, že mzdové náklady se mohou lišit v závislosti na vaší volbě dílny, ale samotný díl by měl stát všude zhruba stejně, protože se jedná o originální díl BMW.
(Přeloženo z Angličtina)
Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Opravdu jste mě uklidnili ohledně celé situace. Ta část s lepší spotřebou paliva je vlastně příjemná, to jsem nečekal! Mám poblíž certifikovaný servis BMW, který mi doporučilo několik známých, takže jim asi zítra zavolám. Měli by mít i veškeré patřičné diagnostické vybavení. Rozhodně se budu řídit tvou radou ohledně originálních dílů. Lepší udělat to správně hned napoprvé, než ušetřit pár dolarů a riskovat, že to budu muset dělat celé znovu. Je to taková úleva slyšet, že jste od opravy neměli žádné problémy. Příští týden si to asi objednám, už se nemůžu dočkat, až mi auto zase bude bez problémů jezdit! Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, bylo to velmi užitečné.
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Mám s auty nějaké zkušenosti a loni jsem měl velmi podobný problém se svým BMW X3 diesel z roku 2021. Příznaky, které popisuješ, jsou přesně to, co jsem zažil, škubání, hrubý volnoběh a ten nepříjemný režim limp. Ukázalo se, že mi netěsní sací potrubí kvůli přepalování, což způsobilo všechny tyto problémy. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam to potvrdili řádnou diagnostikou. Celá oprava, včetně dílů a práce, mě vyšla asi na 1180 eur, ale všechno to spravila. Auto teď jezdí perfektně. Jen by mě zajímalo, jestli jste si všimli nějakého černého kouře z výfuku nebo divných zvuků při akceleraci? A také, jaký je váš počet najetých kilometrů? Tyto údaje by mohly pomoci potvrdit, zda se jedná o stejný problém. Tyto diesely BMW řady X mohou být trochu ošemetné s problémy se sáním, ale jinak jsou to skvělá auta.
(Přeloženo z Angličtina)