BMW X1 Diesel Boost Problémy, potřebují druhý názor

Minulý rok jsem měl téměř stejné problémy s BMW X3 20d z roku 2015. Příznaky byly na místě s vašimi, ztráta výkonu, hrubý volnoběh, pískání a ta obávaná kontrolka motoru. Moje předchozí auto trpělo vadným elektrickým obtokovým ventilem, který řídí tlak turba. Mechanik mi ukázal, že akční člen nereaguje správně na elektronické signály. To způsobovalo nekonzistentní plnicí tlak, což vysvětlovalo jak ztrátu výkonu, tak pískavý zvuk. Ukázalo se, že jde o docela vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se předešlo možnému poškození turba. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy obtokového ventilu a rekalibraci systému řízení motoru. Oprava trvala asi 4-5 hodin. Příznaky se zlepšily ihned po opravě, už žádné pískání, plynulý chod naprázdno a správná dodávka energie. Spotřeba paliva se během další nádrže vrátila k normálu. Moje rada? Získejte druhý názor od specialisty BMW. Tyto příznaky by neměly být ignorovány, protože mohou vést k nákladnějším opravám, pokud nejsou kontrolovány.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Opravdu to pomáhá, protože to zní přesně jako to, co prožívám. Po tom, co jsem se dozvěděla o vašem případu, se určitě nechám vyšetřit odborníkem. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik jste nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenal, že by se objevily nějaké další problémy? Chci se ujistit, že mám správný rozpočet a vím, co mohu očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Hej! Jen jsem chtěl navázat na vaše otázky. Za výměnu elektrického obtokového ventilu včetně práce jsem zaplatil cca 250 €. Mechanik to správně diagnostikoval jako závadu akčního členu plnicího tlaku a s radostí mohu oznámit, že od opravy to běží jako sen. Za poslední rok se neobjevily žádné další problémy, motor jede krásně, spotřeba paliva se vrátila do normálu a ty otravné pískavé zvuky jsou úplně pryč. Volnoběh je teď hladký jako hedvábí a mám zpět veškerou svou sílu. Rozhodně to stálo za každou korunu nechat to vytřídit u pořádného specialisty. Jen se ujistěte, že to napravíte dříve než později. Zjistil jsem, že opuštění těchto problémů může vést k větším problémům s turbem, jejichž oprava by byla mnohem dražší. Specialista, ke kterému jsem šel, opravdu věděl, jak to s BMW je, a to dělalo ten rozdíl. Doufám, že vám to pomůže s rozpočtem! Dejte nám vědět, jak jste na opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi! Chtěl jsem vás informovat o tom, co se stalo. Dal jsem na vaše rady a včera jsem navštívil specialistu na BMW. Diagnóza byla správná, skutečně to byl aktuátor tlaku přeplňování, který způsoboval všechny potíže. Hned jsem ho nechal opravit a upřímně, rozdíl je jako den a noc. Oprava přišla celkem asi na 300 €, což nebylo tak hrozné, jak jsem se obával. Mechanik byl opravdu důkladný a dokonce mi ukázal vadný díl. Na turbu také našli nějaké drobné opotřebení, ale naštěstí ho zachytili dostatečně brzy, aby zabránili vážnějšímu poškození. Dnes jsem se s ním pořádně projel a jaká úleva! Motor opět běží hladce, už žádné divné zvuky a výkon se plně obnovil. Dokonce se zdá, že se už zlepšila i spotřeba paliva. Jsem opravdu rád, že jsem to déle neodkládal. Někdy se vyplatí utratit trochu víc u specialisty, než se snažit ušetřit levnějšími variantami. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem, zachránil jsi mě před potenciálně většími problémy v budoucnu!

(Přeloženo z Angličtina)