BMW řady 8: Problémy s motorem a špatná odezva na plyn

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW a tohle mi zní povědomě. Loni jsem měl podobný problém se svým BMW řady 7 z roku 2019. Když jste zmínil tyto příznaky, okamžitě mi to připomnělo mou situaci. Moje auto vykazovalo úplně stejné příznaky, špatné zrychlení, vysokou spotřebu paliva a tu otravnou kontrolku check engine. Odvezl jsem ho do svého pravidelného servisu, kde zjistili velkou netěsnost podtlaku. Gumové hadice byly poškozené a způsobovaly nejrůznější problémy. Celková oprava stála asi 235 eur a od té doby auto jezdí jako po másle. Než se podělím o další podrobnosti, mohl byste mi říct velikost motoru a počet najetých kilometrů? To by mi pomohlo potvrdit, zda se jedná o stejný problém, který jsem řešil já. Také se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení! Moje auto má najeto 198036 km a poslední servisní prohlídku mělo asi před 2 měsíci. To, co popisuješ, zní přesně, zejména ta část s únikem podtlaku. Mám benzínový motor 3,0 l a upřímně jsem doufal, že to nebude nic zásadního. Chybové kódy jsem ještě nevytáhl, plánoval jsem to udělat zítra. Všiml sis nějakých syčivých zvuků předtím, než jsi nechal svůj motor opravit? Snažím se porovnat příznaky, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Páni, to je náhoda, moje řada 7 má také motor 3,0 l! Jo, určitě si vzpomínám, že jsem slyšel jemný syčivý zvuk, zejména při volnoběhu. Nejvíce to bylo patrné brzy ráno, když bylo všechno ostatní ticho. V mém případě byl chybový kód P0171 (System Too Lean), což dává smysl vzhledem k úniku podtlaku. Můj nájezd kilometrů byl také dost podobný tomu vašemu, kolem 185 000 km, když se to stalo. Tyto gumové hadice mají tendenci křehnout a praskat právě kolem této kilometrové hranice. Rychlá rada z mé zkušenosti: až to budou opravovat, ujistěte se, že zkontrolují všechny podtlakové hadičky, nejen ty zjevně poškozené. Můj mechanik při opravě našel druhou menší prasklinu a jsem rád, že ji zachytil dřív, než se z ní stal další problém. Bylo by super otravné vracet se o měsíc později kvůli stejnému problému. Když už jste zmínil, že vaše auto bylo nedávno v servisu, řekli vám při prohlídce něco o stavu hadic? Někdy se tyto problémy mohou vyvinout docela rychle, ale mohly tam být včasné varovné signály. Dejte mi vědět, jaké kódy zítra dostanete, jsem zvědavý, jestli se shodují s tím, co jsem měl já. Tato BMW jsou skvělá auta, ale mají své mouchy!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Právě jsem se vrátil z kontroly těch chybových kódů a nevíte, že se objevil P0171, přesně jako ten váš! Ráno jsem nechal manželku poslouchat syčivý zvuk a ona si ho hned všimla poblíž přední části motoru. Víš, co je opravdu frustrující? Když se podívám zpětně do servisních záznamů, které jsem měl před dvěma měsíci, zaznamenali tam "drobné opotřebení podtlakového vedení", ale prý to ještě není naléhavé. Hádám, že se v té časové ose trochu spletli! Měli jsem na ně zatlačit, aby ty hadice vyměnili hned. Opravdu oceňuji vaši pomoc a upozornění na kontrolu všech vedení. Zítra to objednám a výslovně se zmíním o kontrole všech podtlakových vedení, nejen těch zjevných. Rychlá otázka: Jak dlouho trvalo, než se motor po vaší opravě vrátil k normálnímu výkonu? Jen se snažím správně nastavit svá očekávání. Ještě jednou díky za čas, který jste mi věnovali. Je to taková úleva vědět, že někdo jiný řešil stejný problém a vyřešil ho, aniž by rozbil banku!

(Přeloženo z Angličtina)