BMW řady 8 Shaking: Držák motoru nebo něco horšího?

Po zkušenostech s podobnými problémy s mým dieselovým BMW řady 5 2016 se dokážu ztotožnit s vaší situací. Minulý měsíc jsem měl auto v garáži s téměř stejnými příznaky. Po diagnostice se ukázalo, že problém nebyl v uchycení motoru, ale ve špatném připojení vstřikovače paliva. Kabelový svazek se zhoršil, což způsobilo nekonzistentní dodávku paliva do jednoho z válců. Hrubý volnoběh a otřesy byly rozhodně znepokojivé, ale nebyl to žádný katastrofický problém. Oprava zahrnovala výměnu kabelového svazku a kontrolu všech spojů vstřikovačů. Během toho také vyčistili vstřikovače, protože vše bylo již otevřeno. Pozor, ignorování těchto příznaků není dobrý nápad, protože by to mohlo vést k vážnějšímu poškození palivového systému. Doporučil bych najít jiného mechanika, pokud se vám nelíbí ten předchozí. Požádejte je konkrétně, aby zkontrolovali systém přívodu paliva a připojení vstřikovačů, než přejdete k závěrům o montáži motoru. Byla to mírná oprava, ne rychlá oprava, ale rozhodně ani oblast přestavby motoru. Vyplatí se to vyřešit dříve než později.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečná informace o připojení vstřikovače paliva. Jestli ti nevadí, že se ptám, co jsi nakonec zaplatil za celou opravu? Také od té doby vše běží hladce nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Snažím se získat představu o tom, na co bych se mohl dívat z hlediska nákladů a zda to obvykle problém úplně vyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl navázat a poskytnout vám aktualizaci od mého posledního příspěvku. Ve skutečnosti jsem se mýlil v tom, že viníkem byl vstřikovač paliva, nakonec se ukázalo, že to byl opravdu držák motoru! Když jsem to vzal jinému mechanikovi, hned si to všimli. Oprava byla mnohem jednodušší (a levnější), než jsem očekával, jen 95 € na opravu vadného připojení kabelu souvisejícího s komponentou uchycení motoru. Od té doby, co jsem to dal do pořádku, moje auto jede jako sen, už žádné chvění nebo problémy s hrubým volnoběhem. Úplný rozdíl ve dne a v noci! Už jsou to asi tři měsíce a od té doby jsem neměl jediný problém. Jsem opravdu rád, že jsem na to dostal druhý názor. Někdy je to nejjednodušší vysvětlení správné, myslím! Moje řada 5 je zpět k hladké jízdě, kterou si pamatuji. Neváhejte se zeptat, pokud potřebujete nějaké další podrobnosti. Vždy rádi pomůžeme dalšímu majiteli BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika. Dal jsem na vaši radu a zkusil jiný obchod, jsem opravdu rád! Ukázalo se, že problém je velmi podobný tomu vašemu. Mechanik zjistil, že jeden z držáků motoru se opotřeboval, což způsobilo všechny ty otřesy. Okamžitě jsem to napravil a upřímně, rozdíl je neuvěřitelný. Auto teď jede super hladce, už žádné podivné vibrace nebo hrubý volnoběh. Stálo mě to o něco méně, než jsem čekal, asi 120 babek včetně práce. Celá věc trvala jen pár hodin. Nemůžu uvěřit, že jsem kvůli tomu tolik stresoval! Měl si to nechat zkontrolovat dřív. Opravdu oceňuji pomoc a rady všech tady, rozhodně mě to ušetřilo od přílišných starostí a pomohlo mi to správně zavolat při přepínání mechaniky. Myslím, že jsem také našel svůj nový obchod. Mechanik byl přímo u mě a dokonce mi ukázal opotřebovaný držák. Vždy je dobré najít někoho, komu můžete s těmito věcmi důvěřovat!

(Přeloženo z Angličtina)