BMW řady 7 nepořádek při volnoběhu a zablokování, problém s ventilem IAC?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a měl jsem opravdu podobný problém se svým BMW řady 5 z roku 2006 (také jsem měl možnost pracovat na řadě 3). Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil. Moje auto dělalo to samé, hrubý volnoběh, zhasínání a ta otravná kontrolka motoru. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že sání bylo silně kontaminované, což omezovalo správné proudění vzduchu. Nechali ho odborně vyčistit a zkontrolovali i senzory kolem něj. Celkový účet byl asi 425 EUR, ale problém se úplně vyřešil. Než uděláte ukvapené závěry o regulačním ventilu volnoběhu, můžete se podělit: Jaký chybový kód se vám zobrazuje? Kolik mil/kilometrů na motoru? Byl pravidelně servisován? To by mohlo pomoci určit, zda řešíte stejný problém jako já. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci pomoci konkrétněji.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Jsem na 16467 KM a nedávno jsem měl servis. Kód chyby, který dostávám, je P0505. Příznaky se shodují s tím, co jste zažili, zejména část zastavení, je to velmi nepříjemné při zastavení na světlech. Dobrá výzva k první kontrole příjmu. Vlastně jsem se sám pokusil vyčistit tělo škrticí klapky, ale nevšiml jsem si velkého zlepšení. Zajímavé, že se zmiňujete o kontaminaci, zajímalo by mě, zda si také nemám nechat udělat profesionální čištění. Všimli jste si nějakých dalších varovných příznaků, než se váš příjem opravdu zhoršil? Cena, kterou jste uvedli za opravu, se zdá být přiměřená, pokud problém zcela vyřeší. Možná to bude muset kousnout a nechat to profesionálně zkontrolovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za poskytnutí těchto podrobností, protože vím, že se jedná o kód P0505, což mi dodává ještě větší jistotu při sdílení mých zkušeností. Víš, co je vtipné, taky jsem nejdřív zkusil vyčistit škrtící klapku sám! A stejně jako ty jsem nezaznamenal velké zlepšení. Hlavními varovnými příznaky, kterých jsem si všiml, než se věci opravdu zhoršily, bylo mírné váhání výkonu při akceleraci a občas vyšší volnoběžné otáčky než obvykle. Ale to zadrhávání na světlech bylo rozhodně to nejotravnější, stejně jako to zažíváš ty. Vzhledem k tomu, že máme dost podobná BMW (moje je jen o pár let novější), opravdu si myslím, že byste se mohli potýkat se stejným problémem. Profesionální čištění, které jsem podstoupil, bylo mnohem důkladnější než to, co jsem mohl udělat doma, použili specializované čisticí zařízení a skutečně museli odstranit některé komponenty, aby získali správný přístup. Z mé zkušenosti jsem se naučil jednu věc: tyto příznaky se mohou velmi rychle zhoršit, pokud se to nechá bez kontroly. Rozhodně bych doporučil, abyste se na to brzy podívali. Můj mechanik se zmínil, že nechat to příliš dlouho, může někdy vést k nákladnějším opravám. Mimochodem, 16467 KM je stále poměrně málo najetých kilometrů, což mě vede k názoru, že se pravděpodobně jedná spíše o nánosy než o opotřebení. V mém případě vyčištění vše vyřešilo a už více než rok nemám žádné podobné problémy. Dejte mi vědět, jak jste se rozhodli, jsem zvědavý, jestli vaše oprava dopadne podobně jako ta moje!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto informace! Rozhodně jste mě přesvědčili, abych si to nechal odborně zkontrolovat. Je opravdu uklidňující slyšet od někoho, kdo si prošel úplně stejnou věcí, obzvlášť s tak pozitivním výsledkem. To, že jste neměli problémy více než rok po vyčištění, je super povzbuzující. Máš pravdu, že to nechceš nechat zhoršit, zítra zavolám svému mechanikovi a domluvím si schůzku. To zadrhávání mě stejně přivádí k šílenství a raději to budu řešit teď, než abych později riskoval větší problémy. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Díky podobnosti našich situací a shodnému chybovému kódu P0505 mám z celé věci mnohem lepší pocit. Jakmile to vyřeším, budu aktualizovat!

(Přeloženo z Angličtina)