BMW řady 7 nechce nastartovat: Záhada špatného parkovacího zámku opravena

Ahoj! Měl jsem podobný problém s mým BMW řady 5 z roku 2010 (říká někdo, kdo má zkušenosti s prací na autech). Příznaky byly téměř totožné s tím, co popisuješ u mé staré řady 5. Problémy s převodovkou, kontrolka motoru, prostě všechno. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam diagnostikovali vadnou řídicí jednotku. Oprava nebyla levná, vyšla mě asi na 1000 eur, ale vyřešila všechny ty převodové problémy. Díval jsem se také na řadu 6 této generace a ta měla podobné problémy. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů? Nějaké předchozí opravy převodovky? Jaké konkrétní chybové kódy dostáváte? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Nečekejte však příliš dlouho, problémy s převodovkou mají tendenci se zhoršovat (a prodražovat), pokud s nimi jezdíte dál.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje 7er má v současné době 151148 km a právě minulý měsíc prošla pravidelným servisem. Dostávám kódy P0700 a P0705. Problém s převodovkou začal náhle při parkování, žádné předchozí opravy na převodovce. Ty náklady na opravu, které jste zmínil, zní přibližně správně podle toho, co jsem si vyhledal. Zaznamenal jste nějaké podivné vibrace nebo prodlevy před tím, než řídicí jednotka zcela selhala? Jen se snažím zjistit, jestli se svým autem mířím stejnou cestou, než ho odvezu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, tyto kódy (P0700 a P0705) jsou přesně ty, které jsem dostal u své řady 5, než se řídicí jednotka úplně rozbila. A ano, rozhodně jsem zaznamenal nějaké varovné příznaky před úplnou poruchou. Asi 2-3 týdny předtím, než se to opravdu zhoršilo, jsem začal dostávat mírné trhnutí při řazení z parkovacího režimu na režim Drive a při řazení jsem měl podivnou prodlevu ve zlomku sekundy. V mém případě jsem tyto počáteční příznaky vlastně ignoroval (velká chyba) a jezdil jsem dál, až jednoho rána auto prostě nechtělo normálně nastartovat. Když se podívám na váš počet najetých kilometrů, je dost podobný tomu, jaký měl můj vůz, když se problém objevil (můj měl najeto asi 160 000 km). Jelikož jste zmínil, že to začalo náhle při parkování, je to další výmluvné znamení, že je to pravděpodobně řídicí jednotka. Můj mechanik mi vysvětlil, že tyto jednotky mají u těchto modelů tendenci takto selhávat, buď vám dají nějaké varovné signály, nebo prostě náhle odejdou. Jen upozorňuji, že když mi vyměnili řídicí jednotku, museli ji také přeprogramovat, aby se synchronizovala s počítačovým systémem vozu. Ujistěte se, že tam, kde ji vezmete, zvládnou programování specifické pro BMW. Oprava trvala v mém případě celkem asi dva dny. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, vypadá to, že řešíte úplně stejný problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny ty podrobné informace, je to velmi užitečné! Ty příznaky, které jsi popsal, odpovídají tomu, co zažívám. Toho škubání při přechodu z parkování na jízdu a toho zpoždění při řazení jsem si všiml, ale až teď jsem si to spojil. Opravdu dobré vědět o požadavku na programování, určitě se ujistím, že to v servisu zvládnou, než ho odvezu. Myslím, že s ním prozatím přestanu jezdit a nechám ho tento týden prohlédnout. Nechci riskovat, že se to ještě zhorší, jak jsi zmínil. Asi se budu muset připravit na ten účet za opravu, ale aspoň vím, s čím mám pravděpodobně co do činění. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti, ušetřil jste mi spoustu starostí s tím, co by mohlo být špatně. Až to vyřeším, budu vás informovat!

(Přeloženo z Angličtina)