BMW řady 6 chybně střílí: Obvyklé příčiny a řešení

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech jako hobby mechanik. Minulý rok jsem řešil velmi podobné příznaky na svém BMW řady 5 2013. Ukázalo se, že je to vadný vstřikovač paliva, který způsoboval vynechávání zapalování a hrubý chod, opravdu podobný tomu, co popisujete. Poté, co to vzali do mé běžné dílny, diagnostikovali problém řádným testováním a museli vyměnit jeden ze vstřikovačů. Celé mě to stálo kolem 515 Euro, ale problémy to úplně vyřešilo, už žádné vynechávání zapalování ani trhavé zrychlování. Mohl byste se podělit o více podrobností o tom, kdy přesně se tyto příznaky objevují? Jako, je to horší, když je motor studený nebo horký? Také jste naskenovali nějaké chybové kódy? To by pomohlo potvrdit, zda řešíme stejný problém. Podle toho, co popisuješ, bych ale ty vstřikovače určitě nechal zkontrolovat. Zní to téměř stejně jako to, co jsem zažil se svými 5 sériemi.

(Přeloženo z Angličtina)

Potýkám se s úplně stejnými příznaky na svém 6er (111417 KM). K chybnému zapalování dochází spíše při studeném motoru, zejména během prvních 10 minut jízdy. Při posledním servisu jsem již nechal naskenovat chybové kódy, vyšly mi P0301 a P0303, které ukazují na chybné zapalování válců. Opravdu oceňuji sdílení vašich zkušeností s problémem se vstřikovači. Vzhledem k mým příznakům to vlastně dává velký smysl. Možná by stálo za to zkontrolovat i moje vstřikovače, protože cena, kterou jsi zmínil, je mnohem lepší než nutnost výměny větších komponentů.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, tyhle chybové kódy (P0301 a P0303) jsou přesně to, co jsem viděl i u své řady 5. Když ses zmínil o problémech se studeným startem, tak mi to fakt docvaklo, přesně takhle se choval ten můj. Prvních 10 minut bylo vždycky nejhorších, že? Taková bolest! Jen bych doplnil svůj předchozí příspěvek o opravě vstřikovačů, zapomněl jsem zmínit, že moje problémy začaly kolem 108000 KM, tedy dost blízko tomu, kde jsi teď ty. Po výměně vstřikovače to posledních 15 měsíců jede jako po másle. Od té doby jsem neměl jediný chybný zážeh. Rychlá rada z mé zkušenosti: když už tam budou vyměňovat vstřikovač, možná by stálo za to, aby zkontrolovali i zapalovací svíčky. Já jsem je nakonec nechal udělat současně, protože už byly trochu opotřebované. Říkal jsem si, že by to taky šlo, když už v té oblasti pracovali, víte? Dejte mi vědět, jak to dopadlo, pokud se rozhodnete nechat to zkontrolovat. Vždycky je dobré si u těchto BMW porovnat poznámky. Jsou to skvělá auta, ale někdy mohou být trochu vybíravá, co se týče těchto problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Cítím se mnohem lépe, když vím, že někdo jiný prošel stejnou věcí a vyřešil ji. Vlastně jsem si právě objednal auto na příští týden, aby mi ty vstřiky zkontrolovali. S těmi svíčkami máš naprostou pravdu, taky by je mohli nechat udělat, když už jsou v tom. Stejně je neměnili už asi 40 000 km, takže je to asi dobré načasování. Opravdu oceňuji, že jsi zmínil shodu příznaků při studeném startu, jsem si docela jistý, že máme co do činění se stejným problémem. Cena, kterou jsi zmínil za výměnu vstřikovačů, se mi upřímně zdá taky docela rozumná, zvlášť ve srovnání s tím, čeho jsem se obával, že by to mohlo stát. Jakmile to vyřeším, určitě vlákno aktualizuji. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, bylo to velmi užitečné při řešení tohoto problému!

(Přeloženo z Angličtina)