BMW řady 5 nechce nastartovat: Problém s nádrží na AdBlue a řešení

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s auty a podobný problém s AdBlue jsem loni řešil na svém dieselu BMW řady 3 2015. Příznaky byly v podstatě stejné, motor nešel nastartovat a rozsvítily se ty otravné výstražné kontrolky. Ukázalo se, že nešlo jen o prázdnou nádrž AdBlue, ale vadné bylo i výstupní potrubí z nádrže do dávkovací jednotky. Musel jsem to vzít do mé dílny, kde to diagnostikovali a opravili. Celkové náklady se pohybovaly kolem 250 Euro, včetně dílů a práce. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit o další podrobnosti o přesných chybových zprávách, které se vám zobrazují? Také, kdy jste si naposledy doplnili AdBlue? Tyto informace by vám pomohly zúžit, pokud se potýkáte se stejným problémem jako já, nebo pokud se jedná o něco jiného. Pokud to pomůže, můj mechanik zmínil, že je to docela běžný problém u dieselů BMW z té doby.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Tváří v tvář stejnému problému právě teď na 145 737 KM. Minulý měsíc mi udělali servis a nezmínili se nic o hladinách AdBlue, takže si myslím, že by to mohlo být něco vážnějšího. Při pohledu na přístrojovou desku se mi zobrazuje varování „Není možný start motoru“ spolu s výstrahou systému DEF. Auto včera jelo dobře a to se stalo dnes ráno bez jakýchkoliv varovných signálů. Určitě zkontroluji ty výstupní řádky, které jsi zmínil. Vydávalo vaše auto nějaké varovné signály, než úplně odmítlo nastartovat? Vzhledem k tomu, že máme podobné modely, opravdu oceňuji váš podrobný přehled!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, moje BMW skutečně udělalo něco velmi podobného, jeden den fungovalo naprosto v pořádku a druhý den ráno odmítlo nastartovat. Když se podívám na to, co popisuješ, zní to přesně jako to, co jsem zažil já. Stejná varování, "Engine Start Not Possible" a DEF system alert, jsem dostal také. Záludné je, že i když jste právě absolvovali servis, tyto problémy se mohou objevit náhle. V mém případě prostě selhalo vedení bez varování při zhruba 150 000 km, což je dost blízko tvému počtu najetých kilometrů. Nepříjemné bylo, že ani můj servis pár týdnů předtím nezachytil žádné počáteční příznaky. Ze své zkušenosti jsem se naučil jednu věc: pokud se vám obě tato specifická varování objevují společně, obvykle jde o víc než jen o nízkou hladinu AdBlue. Když je to jen nízká hladina AdBlue, obvykle se vám varování objeví s předstihem několika set kilometrů, než to zabrání nastartování. Ale když selže potrubí nebo dávkovací jednotka, stane se to náhle, přesně jako to, co zažíváte vy. Rozhodně bych doporučil nechat to zkontrolovat v servisu, který tyto dieselové systémy BMW dobře zná. Když mi opravovali ten můj, instalovali i aktualizovanou verzi vedení, která je údajně odolnější. Od té doby jsem neměl žádné problémy. Jen upozorňuji, že pokud je to stejný problém jako u mě, nesnažte se ho příliš mnohokrát donutit k nastartování. Udělal jsem tu chybu a akorát mi to vybíjelo baterii a přidávalo další problém k řešení!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace, jsou opravdu užitečné! Vlastně jsi mi trochu zlepšil náladu, když vím, že s tímhle problémem nejsem sám. Skutečnost, že se to vaše stalo na téměř stejném kilometru a se stejnými příznaky, je docela výmluvné. Myslím, že se to teď přestanu pokoušet nastartovat (určitě jsem byl v pokušení zkoušet to dál) a zítra ráno to nechám odtáhnout do dílny. Opravdu dobré vědět o té upgradované lince, kterou nainstalovali i na vás, určitě se na to zeptám, až si to vezmu. Trochu frustrující, že to nebylo zachyceno během mého nedávného servisu, ale myslím, že tyto věci se u těchto prostě občas stávají motory. Pravděpodobně toto vlákno aktualizuji, jakmile to vyřeším, pro případ, že by se někdo v budoucnu setkal se stejným problémem. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Vypadá to, že mě čeká návštěva dílny, ale aspoň vím, s čím mám co dělat!

(Přeloženo z Angličtina)