BMW řady 4 zemře při startu, bliká kontrolka imobilizéru

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým BMW řady 3 z roku 2012 (v té době měl také BMW 5). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech jako hobby mechanik. Když se můj imobilizér aktivoval, auto dál umíralo stejně jako to vaše. Ukázalo se, že klíč potřebuje přeprogramovat, komunikace mezi klíčem a počítačem auta byla zpackaná. Odvezli to do specializované dílny a asi za hodinu to vyřešili. Přeprogramování mě stálo 45 Euro. Mohl byste prozradit, jakou variantu motoru máte a jestli používáte originální klíč nebo náhradní? Dostáváte také nějaké konkrétní chybové kódy? Tyto informace by mi pomohly poskytnout vám konkrétnější rady na základě mých zkušeností. Doufám, že to pomůže! Pokud potřebujete další podrobnosti, dejte mi vědět.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvek! Moje auto bylo pravidelně servisováno (poslední servis byl před 2 měsíci při 30616 KM) a používám originální klíč. Kód chyby, který dostávám, je 2A86 a ano, příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsali. Všimli jste si, že se problém za určitých povětrnostních podmínek zhoršil? Moje auto se zdá obzvlášť nešťastné při studených startech. Jsem rád, že to může být jen problém přeprogramování, spíše než něco vážnějšího se samotným počítačovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, naprosto si pamatuji, že jsem na svém BMW měl přesně stejný chybový kód (2A86). A vtipné, že zmiňuješ studené starty, to je přesně ta chvíle, kdy bylo moje auto nejhůř! Během zimních měsíců by někdy trvalo 3-4 pokusy, aby to fungovalo. Od té doby, co jsem nechal klíč přeprogramovat, už skoro dva roky funguje na jedničku. To, že používáte originální klíč, je vlastně dobrá zpráva, to jsem měl taky. Někdy mohou duplicitní klíče způsobit složitější problémy. Ale jen upozorněte, když jsem opravoval svou, mechanik zmínil, že v některých případech, pokud čekáte příliš dlouho, může neustálé spouštění/zastavování způsobit dodatečné namáhání startéru. Měl jsem štěstí a podařilo se mi to vyřešit dříve, než došlo k dalším škodám. Jednu věc jsem ve své první odpovědi nezmínil, než jsem ji odnesl do dílny, zkusil jsem vyčistit kontaktní místa klíčenky nějakým elektronickým čističem. Nevyřešilo to můj problém, ale možná by to stálo za pokus, pokud chcete nejprve vyloučit jednoduché opravy. Informujte nás, jak to jde! Vždy mě zajímá, jak tyto věci fungují, zvláště když máme co do činění se stejnou značkou a podobnými problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné sledování! To je opravdu užitečné vědět o potenciálních problémech se startérem, určitě to brzy vyřeším. Vlastně mám v garáži nějaký čistič na elektroniku, takže bych dnes večer mohl zkusit vyčistit klíčové kontakty, abych zjistil, jestli to pomůže, i když si nedělám příliš velké naděje. Zítra zavolám do nějakého specializovaného workshopu, abych dostal nabídku na přeprogramování. Cena, kterou jste zmínil, zní docela rozumně, zvláště ve srovnání s tím, čeho jsem se obával, že by to mohlo stát! Je to taková úleva, když slyším, že je to pravděpodobně jen klíčový problém s programováním spíše než velký elektronický problém. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, bylo velmi užitečné mít někoho, kdo si prošel úplně stejnou věcí. Ujistím se, že toto vlákno aktualizuji, jakmile to opravím, pro případ, že by se někdo v budoucnu dostal do podobných problémů se svým BMW.

(Přeloženo z Angličtina)