BMW řady 4 Více problémů, podezření na EGR ventil

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, nejsem profesionální mechanik, ale vypořádal jsem se s mým spravedlivým dílem problémů. Měl téměř stejné příznaky na mém BMW řady 3 2018 (také plyn). EGR ventil byl úplně ucpaný, což způsobilo všechny ty problémy, které jsi popsal. Vzali to do mé důvěryhodné dílny a potvrdili mé podezření. Vyčistili ventil, vyměnili některé opotřebované díly a překalibrovali systém. Celkový účet vyšel na 355 Euro, ale stálo to za to, auto jede jako nové. Jezdím s BMW léta (předtím jsem měl řadu 5) a zdá se, že je to u těchto motorů docela běžné. Rychlá otázka, kolik mil/kilometrů máte na svém? A kdy jsi měl naposledy službu? To by mohlo pomoci určit, zda je to určitě EGR nebo něco jiného. Pravděpodobně vám ušetří bolesti hlavy, pokud se podělíte o další podrobnosti o své historii údržby.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Důl má najeto 168 563 km a minulý měsíc měl službu. Problém EGR rozhodně zní podobně jako já. Všimli jste si nějakých výstražných kontrolek, než jste jej odvezli do dílny? Také by mě zajímalo, jestli to vyřešilo samotné čištění ventilu nebo jestli jste potřebovali kompletní výměnu? Je dobré vědět, že tyto příznaky jsou u BMW poněkud běžné, takže se v této situaci cítím o něco lépe.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, rozsvítila se výstražná světla, hlavně kontrolka motoru, která se rozsvěcovala a zhasínala. Opravdu podobné tomu, co popisujete. V mém případě se nejprve pokusili důkladně vyčistit EGR ventil, ale ukázalo se, že ventil je příliš daleko. Nakonec bylo potřeba sehnat kompletní náhradu. Zajímavé je, že po mém prvním příspěvku pro vás jsem se asi o 6 měsíců později znovu setkal s podobnými problémy. Ale tentokrát to bylo jen nahromadění uhlíku, dobré čištění to hned vyřešilo. Mnohem levnější než první oprava! Od té doby si dávám opravdu pozor na to, abych používal kvalitní palivo a nejezdil příliš krátké jízdy, kde se motor pořádně nezahřeje. 168k km není vlastně tak hrozné, ten můj začal fungovat kolem 150k km. Vzhledem k tomu, že jste minulý měsíc měli servis, zmínili se něco o systému EGR? Někdy se tyto problémy mohou vynořit velmi rychle, dokonce i ihned po servisu. Podle mých zkušeností s motory BMW je udržování čistého systému EGR velmi důležité pro prevenci těchto příznaků. Pokud stále váháte, zda si ji nechat zkontrolovat, nedělejte to, tyto příznaky se obvykle jen zhorší. Věřte mi, naučil jsem se to tvrdě, když jsem poprvé čekal příliš dlouho!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Ne, servisní borci se minulý měsíc nezmínili o systému EGR, ale myslím, že se tyto problémy vyvinuly velmi rychle poté. Upřímně jsi mi z celé situace udělal mnohem lepší pocit. Myslím, že to přestanu odkládat a zarezervuji si to na kontrolu příští týden. Opravdu nechcete riskovat, že to zhoršíte příliš dlouhým čekáním, zvláště poté, co jste slyšeli o své zkušenosti. Tip o vysoce kvalitním palivu a vyhýbání se krátkým jízdám je také velmi užitečný, rozhodně to mějte na paměti. Ještě jednou děkujeme, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, bylo to velmi užitečné!

(Přeloženo z Angličtina)