BMW řady 4 se zadrhává: Spínač zapalování nebo něco jiného?

Hej! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a řešil jsem něco velmi podobného na svém BMW řady 3 2015. Když se moje auto začalo chovat přesně s těmito příznaky, zpočátku jsem zpanikařil a myslel jsem si, že jde o něco vážného. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že to byla jen spálená pojistka ovlivňující zapalovací systém. Vyměnili vadnou pojistku a vyšlo mi to zpět na 52 Euro, rozhodně úleva vzhledem k tomu, co jsem si představoval! Než uděláte ukvapené závěry o spínači zapalování, můžete nám říci, zda jsou na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Také se to stává častěji, když je motor studený nebo teplý? Tyto informace by vám pomohly zúžit, pokud se potýkáte se stejným problémem jako já. Pro informaci, řady 3 a 4 sdílejí mnoho komponent, takže je velká šance, že bychom se zde mohli podívat na něco podobného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj vůz má 91687 km a poslední servisní prohlídku absolvoval asi před 2 měsíci. Vlastně se mi při tom žádná kontrolka neukáže, o to víc je to nepříjemné diagnostikovat. Zdá se, že se to děje z ničeho nic bez ohledu na teplotu motoru, už mi to chcíplo jak hned po nastartování, tak během delší jízdy. Určitě někoho požádám, aby nejdřív zkontroloval ty pojistky, protože je to mnohem levnější oprava než výměna celého spínače zapalování. Byla vaše pojistka umístěna v hlavní pojistkové skříňce pod kapotou, nebo byla někde jinde? Jen se to snažím zkontrolovat sám, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, určitě si pamatuji, že jsem vám s tímto problémem pomáhal. Jen pro doplnění toho, co jsem zmínil o své zkušenosti s BMW řady 3, pojistka, která způsobila mé problémy, byla ve skutečnosti ve vnitřní pojistkové skříňce, nikoli pod kapotou. U našich modelů je za přihrádkou. Ale upřímně, vzhledem k tomu, co teď popisujete, zvláště bez výstražných světel a zcela neobvyklých jevů, si začínám myslet, že to ve vašem případě nemusí být jen pojistka. Poté, co jsem vyřešil problém s pojistkou, ve skutečnosti se něco podobného stalo znovu asi o 6 měsíců později a ukázalo se, že to byl vadný snímač polohy klikového hřídele. Příznaky byly téměř totožné, neobvyklé zastavení, hrubý chod, žádná výstražná světla. Výměna mě stála asi 300 babek, ale problém to úplně vyřešilo. Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že vaše auto bylo nedávno servisováno, možná zkontrolujte, zda vyměnili nějaké senzory nebo zda si nevšimli něčeho neobvyklého? Někdy se tyto problémy mohou začít objevovat i krátce po servisu, pokud je senzor na cestě ven. Můj mechanik mi řekl, že tyto senzory obvykle začnou fungovat kolem 90 000 km, což je přesně tam, kde je vaše auto. Dejte mi vědět, co jste zjistili, opravdu mě zajímá, jestli je to stejný problém jako já!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji mnohokrát za podrobné sledování! Možná jste na něco s tou teorií snímače polohy klikového hřídele. Nyní, když se o tom zmiňujete, příznaky se perfektně shodují. Zvláštní je, že během mého posledního servisu se nezmínili o tom, že by senzory potřebovaly vyměnit, ale myslím, že se tyto věci mohou velmi rychle pokazit. Vlastně jsem právě zavolal svému mechanikovi a zmínil jsem se o tom, co jste řekl o snímači polohy klikového hřídele, souhlasí s tím, že stojí za to to zkontrolovat, zejména vzhledem k počtu najetých kilometrů. Mám schůzku na příští týden, abych to správně diagnostikoval. Přesto nejprve zkontroluji ty pojistky, protože je to snadná kutilská práce. Teď už aspoň vím, kde hledat, díky za tip na umístění vnitřní pojistkové skříňky! Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Určitě vás aktualizuji, jakmile zjistím, co vlastně problém způsobuje. Doufejme, že je to jen snímač a ne něco vážnějšího!

(Přeloženo z Angličtina)