patriciabeck1
BMW řady 4 s hrubým chodem a problémy s ventilem?
Třesení při volnoběhu
Kontrolka motoru svítí
Špatná spotřeba paliva
Trhání při zrychlení
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Díky za sdílení této zkušenosti! Jsem rád, že jste to vyřešili. Mohl byste mi říct, kolik vás celá oprava nakonec stála? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy, doufám, že si udělám představu o tom, na co se tu můžu dívat. Byl jsem z celé situace opravdu vystresovaný, takže by mi pomohly jakékoli další informace!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj znovu! S radostí oznamuji, že od vyřešení problému s Valvetronicem moje auto jezdí jako sen! Celkový účet se vyšplhal na 575 € za celou opravu, která zahrnovala jak díly, tak práci, včetně toho základního záběhu, o kterém jsem se zmínil dříve. Upřímně řečeno, i když to nebylo levné, stálo to za to, vzhledem k tomu, jak hladce teď všechno funguje. Nejlepší část? Od opravy jsem neměl jediný související problém. Hrubý volnoběh zcela zmizel, akcelerace je opět plynulá a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Můj mechanik opravdu věděl, co s těmito systémy Valvetronic dělají, a udělal ten rozdíl. Moc se tím nestresuj. Jakmile je to správně opraveno, jsou tyto systémy ve skutečnosti docela spolehlivé. Jen se ujistěte, že k práci dostanete někoho, kdo BMW opravdu zná. Věř mi, přesně vím, jak se teď cítíš, ale určitě je světlo na konci tunelu! Pokud potřebujete další informace, dejte mi vědět, rádi vám pomůžeme!
(Přeloženo z Angličtina)
Moc děkuji za všechny ty podrobné informace! Vlastně jsem šel dopředu a nechal si opravit auto minulý týden a chtěl jsem tady všechny informovat. Ukázalo se, že jste měli pravdu, určitě to byl systém Valvetronic. Našel jsem opravdu dobrého mechanika, který se specializuje na BMW, a všechno vyřešil. Konečný účet byl o něco vyšší než tvůj, asi 650 €, ale našli a opravili také několik drobných problémů, když už byli v tom. Nejlepší na tom je, jak teď auto jezdí, je to jako den a noc! Už žádné zadrhávání, motor je super hladký a už nekrvácím na palivu. Mechanik mi skvěle vysvětlil, co všechno dělá, a díky tomu jsem se cítil mnohem lépe. Dokonce mi ukázali staré díly a vysvětlili, proč selhaly. Opravdu si vážím pomoci a rad všech zde. Někdy je prostě dobré vědět, že nejste sami, kdo řeší tyto problémy s autem! A ano, máte pravdu, mít správného mechanika je opravdu velký rozdíl. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo udělat správné rozhodnutí!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Měl jsem úplně stejné příznaky s mým BMW 335i 2012 loni v létě. Zpočátku si mysleli, že jde o něco malého, ale diagnostika potvrdila, že jde skutečně o problém Valvetronic. Mechanismus, který ovládá zdvih ventilu, nefungoval správně, způsoboval přesně ty příznaky, které jste popsal, hrubý volnoběh, váhání při akceleraci a strašnou spotřebu paliva. Vzal jsem to k mému důvěryhodnému mechanikovi, který se specializuje na německá auta. Servomotor Valvetronic selhal a potřeboval výměnu. Po instalaci nových dílů také museli provést kompletní zaváděcí proceduru, aby bylo zajištěno, že je vše správně zkalibrováno. Rozhodně to nebylo rychlé řešení, auto jsem měl v obchodě asi tři dny. Není to něco, co byste chtěli nechat bez dozoru, protože to může vést k vážnějším problémům s motorem. Ujistěte se, že kdokoli na něm pracuje, má zkušenosti se systémy BMW Valvetronic a správným diagnostickým vybavením. Příznaky, které popisujete, jsou učebnicové selhání Valvetronicu a vyžaduje náležitou pozornost. Jen moje dva centy na základě mé zkušenosti.
(Přeloženo z Angličtina)