BMW řady 3: Problémy s varováním brzdového systému a hlukem čerpadla

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a měl jsem opravdu podobný problém s mým BMW řady 5 z roku 1998. Ty příznaky zní přesně jako to, co jsem řešil minulý měsíc! Můj brzdový systém mi dělal stejné potíže, varovná kontrolka, slabé brzdění a ten nepříjemný zvuk čerpadla. Vzal jsem ho do svého běžného servisu a ukázalo se, že potřebují pořádně odvzdušnit brzdový systém. Zřejmě tam byl uvězněný vzduch, který způsoboval všechny tyto příznaky. Oprava mě stála asi 90 eur a vše vyřešila. Než uděláte ukvapené závěry ohledně snímače tlaku, opravdu bych to potřeboval vědět: Zaznamenali jste nějaký únik brzdové kapaliny? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Prováděli jste v poslední době nějaké práce na brzdách? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se s vámi mohu podělit o konkrétnější rady založené na mých zkušenostech s řadou 5 i se současnou řadou 3.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky! Moje auto má skutečně brzy jít do servisu (poslední servisní prohlídka proběhla při 78360 km) a žádného úniku kapaliny jsem si nevšiml. Příznaky začaly asi před dvěma týdny, vlastně docela náhle. Za poslední rok jsem na brzdách nic nedělal. Návrh na odvzdušnění dává smysl, mohl by vysvětlit, proč čerpadlo pracuje přesčas. Určitě to nechám zkontrolovat. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího (a dražšího!), takže je to pro mě docela úlevné. Než jste ho nechal opravit, běželo vaše čerpadlo také častěji?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, rozhodně, moje čerpadlo cykluje mnohem častěji než obvykle, než jsem ho nechal opravit. Je to přesně to, co popisuješ. Když jsem si toho poprvé všiml u svého BMW, slyšel jsem, jak se čerpadlo spouští i při normální jízdě, což rozhodně nebylo normální. Protože jste zmínil, že to začalo náhle a že jste v poslední době neprováděl žádné brzdové práce, zní to opravdu totožně s tím, co jsem zažil já. V mém případě zadržený vzduch nutil čerpadlo pracovat mimořádně tvrdě, aby udrželo správný tlak v brzdách. Proto tak často cyklovalo a vydávalo ty divné zvuky. Jen vás chci na základě svých zkušeností upozornit, že když mi odvzdušňovali systém, zjistili také, že jeden z odvzdušňovacích ventilů byl mírně zkorodovaný, což mohlo přispět k tomu, že se vzduch vůbec zachytil. Možná by stálo za to, aby zkontrolovali i ten váš, když už jsou v tom. Skutečnost, že jste nezaznamenali žádný únik kapaliny, je vlastně dobrá zpráva. Když jsem se děsil svých problémů s brzdami, také jsem se obával poruchy snímače, ale upřímně řečeno, správné odvzdušnění vše vyřešilo. Výstražná kontrolka zmizela, pocit z brzdění se vrátil do normálu a hlavně to otravné čerpadlo konečně přestalo neustále cyklovat. Dejte mi vědět, jak to dopadlo po návštěvě servisu! Vzhledem k tomu, že vaše auto je přibližně stejně staré jako moje, když se to stalo, vsadím se, že budete mít podobné výsledky.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Šel jsem dopředu a objednal jsem auto do servisu příští týden, vlastně jsem to posunul, protože nechci riskovat problémy s brzdami. Opravdu doufám, že je potřeba udělat jen odvzdušnění, zvlášť po tom, co jsem slyšel o tvých zkušenostech. Jaká úleva, že to nemusí být snímač! To, že jsi zmínil zkorodovaný odvzdušňovací ventil, mi taky hodně pomohlo, určitě je požádám, aby to zkontrolovali, když už budou v tom. Nerad bych, aby se tento problém vrátil kvůli opotřebovanému ventilu. Je šílené, jak podobně zní naše problémy, až po cyklování čerpadla a ty výstražné kontrolky. Až to vyřeším, budu vás informovat. Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností, díky tomu se cítím v celé situaci mnohem lépe. Alespoň teď nebudu při rozhovoru s mechanikem chodit naslepo!

(Přeloženo z Angličtina)