BMW řady 3 Symptomy EGR, kouř, ztráta výkonu a škubání

Ahoj! Loni v létě jsem měl téměř totožné problémy se svým BMW řady 5 z roku 2009. Příznaky se přesně shodovaly s tvými, pokles výkonu, hrubý volnoběh, černý kouř a výrazný syčivý zvuk, zejména při akceleraci. Odvezl jsem ho do servisu a ukázalo se, že EGR ventil byl zcela zanesený karbonovými usazeninami a zasekl se v otevřené poloze. To způsobovalo, že výfukové plyny proudily zpět do sání, i když by neměly, a proto všechny ty příznaky, které popisujete. Oprava zahrnovala demontáž EGR ventilu, důkladné vyčištění celého EGR systému a nakonec výměnu samotného ventilu, protože byl příliš daleko. Oprava sice nebyla levná, ale rozhodně byla nutná, protože provoz s vadným EGR může vést k větším problémům s motorem. Od té doby auto funguje perfektně, už žádný kouř, normální spotřeba paliva a plynulá akcelerace. Pokud jsou vaše příznaky takto podobné, řekl bych, že stojí za to nechat EGR zkontrolovat raději dříve než později. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! U svého BMW jsem prošel téměř přesně tím, co jsi popsal. Rychlá otázka, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za celou opravu EGR? A od té doby vše běží hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Chci jen získat představu o tom, na co bych se mohl dívat z hlediska nákladů a zda je pravděpodobné, že to bude dlouhodobá oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, rádi vám pomůžeme! Vlastně jsem to nechal opravit minulý měsíc, celkový účet přišel na 355 € za kompletní opravu EGR ventilu. Zjistili, že je úplně ucpaný, přesně jak jsme si mysleli. Od té doby, co jsem to dal do pořádku, moje auto jelo jako sen, už žádné problémy s napájením, černý kouř zmizel a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Nejlepší na tom je, že nepříjemný syčivý zvuk úplně zmizel! Opravdu poznám rozdíl v tom, jak motor nyní běží, je mnohem plynulejší při akceleraci a volnoběh je stabilní. Od opravy jsem neměl jediný problém, takže to rozhodně vypadá na pořádnou dlouhodobou opravu. Mechanik důkladně vyčistil celý systém, zatímco byli u toho, což pravděpodobně také pomohlo. Věřte mi, stojí to za každý cent, abyste to udělali pořádně. Moje auto je opět jako nové a už se nestarám o to, co by se mohlo pokazit. Pokud stále váháte s tím, jak to opravit, řekl bych, jděte do toho, vaše příznaky zní přesně jako to, co jsem řešil.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc, to jsou opravdu užitečné informace! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika a byli jste na místě. Dal na vaši radu a nechal zkontrolovat systém EGR. Zjistili, že ventil je úplně zakopaný, stejně jako ten váš. Oprava mě stála trochu víc, asi 400 za celou práci, protože museli vyměnit i některé spojovací díly, ale upřímně, stálo to za každou korunu. Rozdíl je jako den a noc! Jen jsem to odvezl domů a motor zase běží super hladce, už žádné škubání nebo syčení. Kouř je také úplně pryč. Mechanik řekl, že udržování čistého systému EGR je pro tyto motory klíčové, takže od nynějška budu rozhodně aktivnější v údržbě. Opravdu si vážím toho, že se podělíte o své zkušenosti, dodalo mi to sebevědomí, abych to nechal zkontrolovat, než se to změní v něco horšího. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměrovali správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)