BMW řady 3 Diesel Vícenásobné poruchy systému, je třeba pomoci

Ahoj! Měl jsem podobný problém s mým BMW řady 5 diesel z roku 2002 (měl jsem nějaké zkušenosti s prací na BMW, většinou základní údržba). Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem řešil já. Můj motor startoval celou věčnost, byl pomalý a systémy se z ničeho nic vypínaly. Ukázalo se, že to bylo jen vadné hlavní relé, naštěstí ne řídicí jednotka! Mechanik v mém běžném servisu to diagnostikoval rychle a byla to poměrně jednoduchá oprava. Stálo mě to celkem asi 120 eur, což je mnohem lepší než výměna řídicí jednotky. Než vám budu moci pomoci konkrétněji, jaký přesně model řady 3 máte (318d, 320d atd.)? Jaké jsou konkrétní chybové kódy, které dostáváte? To by pomohlo potvrdit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje 320d vykazuje tyto příznaky již asi týden. Minulý měsíc jsem to nechal opravit na 143236 KM a vše bylo v pořádku, dokud se tyto problémy nezačaly objevovat. Zapomněl jsem se zmínit dříve, ale občas se mi také zobrazí varovná kontrolka baterie. Ulevilo se mi, když slyším, že to může být spíše problém s relé než s ECU, to by bylo rozhodně jednodušší na peněženku! Zkontroluji tyto chybové kódy a ozvu se vám. Přišel váš problém s relé s nějakými výstražnými kontrolkami na palubní desce?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, rozhodně jsem měl u své řady 5 výstražná světla, včetně té otravné výstražné kontrolky baterie, kterou jste zmínil! Vlastně je to jedna z věcí, kvůli kterým můj mechanik začal mít podezření na relé. Když se podíváte na to, co jste právě sdíleli, zní to ještě více jako to, co jsem zažil, zvláště když jste zmínil, že to začalo náhle poté, co bylo po servisu v pořádku. Můj dělal přesně to samé, po servisu běžel perfektně, pak bum, všechny tyto problémy se začaly objevovat asi o dva týdny později. Výstražná kontrolka baterie je opravdu zajímavá, protože přesně to mě zpočátku zmátlo, původně jsem si myslel, že jde o problém s baterií a dokonce jsem to nechal otestovat, ale baterie byla naprosto v pořádku. Hlavní relé může způsobit tyto podivné elektrické gremliny, protože je to v podstatě střed mezi vaší baterií a různými elektrickými systémy. Jedna rychlá věc, kterou byste mohli vyzkoušet, než se vydáte k mechanikovi, pozorně poslouchejte, když otočíte klíčkem do první polohy (před nastartováním). Pokud uslyšíte slabé nebo nekonzistentní cvakání, je to další znamení, že to může být relé. Toho jsem si všiml u toho mého těsně předtím, než jsem to dal do pořádku. Dejte mi vědět ty chybové kódy, až je dostanete, stále mám někde svou starou diagnostickou zprávu a mohl bych je porovnat. Ale upřímně, stále více to zní, jako bychom měli stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Právě jsem šel zkontrolovat to cvakání, které jste zmínil, a opravdu slyším přesně to, co jste popsal, je to spíše slabé, nekonzistentní cvakání než obvyklé pevné cvakání, na které jsem zvyklý. To je vážně úlevné slyšet, že by to mohlo být něco tak jednoduchého jako relé. Právě jsem vytáhl chybové kódy: P0685 a P0687. Zdá se, že se týkají hlavního reléového obvodu, což naprosto odpovídá tomu, co popisujete. Myslím, že to zítra objednám u svého mechanika a výslovně se zmíním o problému s relé. Pravděpodobně jsi mi ušetřil spoustu starostí a peněz, už jsem se děsil, že budu muset vyměnit řídicí jednotku! Dám vám vědět, jak to dopadlo. Ještě jednou děkuji za čas, který jste mi věnovali, abyste mi pomohli vyřešit tento problém!

(Přeloženo z Angličtina)