BMW řady 3 běží naplno: Pomoc při ztrátě výkonu motoru

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty a loni jsem měl velmi podobný problém s BMW řady 5 z roku 2016. Příznaky, které popisuješ, jsou přesně to, co jsem zažil, hrubý chod, ztráta výkonu a to nepříjemné škubání při akceleraci. Ukázalo se, že to byl vadný vstřikovač paliva. Musel jsem ho odvézt do svého důvěryhodného servisu, kde ho diagnostikovali pomocí svých diagnostických přístrojů. Oprava nebyla levná, vyšla mě asi na 515 eur, ale všechny tyto problémy zcela vyřešila. Od té doby auto jezdí bez problémů. Než však navrhnete něco konkrétního, mohli byste se podělit: Aktuální stav najetých kilometrů? Nějaké další varovné kontrolky? Kdy byl poslední servis? Stává se to více, když je motor studený nebo zahřátý? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Rychlá rada: Nečekejte příliš dlouho s kontrolou, protože vadné vstřikovače mohou způsobit dražší problémy, pokud se jim nevěnuje pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Momentálně mám najeto 84332 KM a právě jsem absolvoval poslední servis. Moje situace zní opravdu podobně jako ta, kterou jste prošel vy. Škubání a hrubý chod se děje v podstatě pořád, ale rozhodně je to horší, když ráno poprvé nastartuji. Kromě kontrolky motoru nesvítí žádná jiná výstražná kontrolka. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážného, ale když jsem slyšel o tvém problému se vstřikovači, dává mi to určitou naději, že by to mohlo být něco opravitelného, aniž by to příliš rozbilo banku. Myslím, že bych ho měl co nejdřív odvézt do servisu, než se z toho stane něco horšího. Díky za upozornění na možné poškození, to rozhodně nechci riskovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem opravdu rád, že jsem mohl pomoci svou předchozí odpovědí ohledně problému se vstřikovači. Po přečtení tvých podrobností jsem ještě více přesvědčen, že jsme měli stejný problém. Zejména ty příznaky při studeném startu, to je přesně to, co jsem zažil u své řady 5. Zajímavé je i to načasování, můj vstřikovač selhal kolem 87000 KM, tedy dost blízko tomu, kde jste teď vy. A stejně jako ten tvůj, i ten můj byl nedávno v servisu, když začal zlobit. Zdá se, že tyhle vstřikovače mají nějaký vzorec životnosti, jak jsem si všiml. Rychlé doplnění z mé zkušenosti, když jsem to konečně nechal opravit, můj mechanik mi ukázal starý vstřikovač. Byl dost zanesený, což vysvětlovalo všechny ty příznaky, které jsme oba zažili. Rozdíl v tom, jak moje auto jezdilo předtím a potom, byl jako den a noc. Také spotřeba paliva klesla na normál, což byl příjemný bonus. Jen upozorňuji, že až s ním pojedete do servisu, ujistěte se, že zkontrolují všechny vstřikovače, nejen ten vadný. Nakonec jsem vyměnil dva, protože druhý byl také na odchodu. Ušetřilo mi to další cestu do servisu o několik měsíců později. Dejte mi vědět, co jste zjistili. Vždycky mě zajímá, jestli se tyhle zvláštnosti u BMW opakují!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Je to velmi užitečné, zejména pokud jde o kontrolu všech vstřikovačů. Vlastně jsem si právě na zítřejší ráno objednal schůzku s mechanikem, nechtěl jsem riskovat čekání po tom, co jsi říkal o možném poškození. Opravdu oceňuji i tip na průběh kilometrů, dává to smysl, moje vstřikovače by teď mohly být na konci životnosti. Určitě je požádám, aby zkontrolovali všechny vstřikovače, když už budou u toho. Rozhodně se vyplatí utratit teď trochu víc, abych se vyhnul dalšímu účtu za opravu za pár měsíců! Vlastně mám teď z celé situace mnohem lepší pocit. Ušetří mi to stres z přemýšlení, jestli to není něco mnohem vážnějšího. Jen doufám, že můj účet za opravu se bude pohybovat kolem částky, kterou jste zaplatili vy, zdá se být docela rozumný na to, co je třeba udělat. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností. Bylo to super uklidňující slyšet od někoho, kdo si prošel úplně stejnou věcí. Budu vás informovat o tom, co zjistili!

(Přeloženo z Angličtina)