miawalter45
BMW řady 2 Problémy se sacím potrubím, ztráta výkonu Nápověda
Špatná spotřeba paliva
Trhání při zrychlení
Hlasité syčení při akceleraci
Třesení při volnoběhu
Ztráta výkonu motoru
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má na tachometru 57390 km a poslední servisní prohlídku absolvovalo před 3 měsíci. Mám vlastně úplně stejné příznaky, syčivý zvuk a ztráta výkonu mě opravdu trápí. Kontrolka kontrolního motoru bliká a bliká, zejména při studených startech. Opravdu dobré vědět o ceně opravy, dává mi to lepší představu o tom, co mohu očekávat. Asi bych to měl nechat brzy zkontrolovat, než to způsobí větší problémy.
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj znovu! Rádi dále pomáháme. Když se podívám na vaše najeté kilometry a příznaky, je to určitě podobné tomu, co jsem zažil já. Moje BMW mělo najeto asi 62 000 km, když jsem měl stejný problém. Ta blikající kontrolka motoru při studených startech je mrtvá věc, přesně to, co moje dělala, než jsem to dal opravit. Příznaky studeného startu mají tendenci se časem zhoršovat, pokud nejsou pod kontrolou. Poté, co jsem opravil ten můj, byl rozdíl jako noc a den. Motor se stal super hladkým a to nepříjemné syčení úplně zmizelo. Rychlý tip z mé zkušenosti, když to vezmete, požádejte je, aby také zkontrolovali elektrické konektory k rozdělovači. V mém případě našli nějakou korozi na konektorech, které bylo potřeba vyčistit. To bylo zahrnuto v ceně opravy, o které jsem se zmínil dříve, ale stojí za zmínku, abyste se ujistili, že se na ně podívají. Také, protože jste zmínil, že vaše poslední služba byla před 3 měsíci, řekli během služby něco o sacím systému? Někdy tyto problémy začínají malé a postupně se zhoršují. Dejte mi vědět, jak to jde, až to zkontrolujete, vždy mě zajímá, jestli ostatní mají stejnou opravu.
(Přeloženo z Angličtina)
Díky za podrobnou radu! Ne, během mé poslední služby se nezmínili o sacím systému, ale abych byl upřímný, tyto příznaky se skutečně začaly objevovat asi před měsícem. Opravdu oceňuji tip na kontrolu elektrických konektorů, určitě se o tom zmíním, až to budu brát. Vlastně už jsem si to zarezervoval na příští týden u svého běžného mechanika. Cena, kterou jste zmínil, se zdá rozumná, zvláště pokud zahrnuje čištění konektoru. Raději to dám do pořádku hned, než abych později riskoval dražší opravy. Dám vám vědět, jak to dopadlo a jestli je to stejná oprava, která fungovala pro vás. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW a měl jsem podobný problém se svým dieselem BMW řady 1 2012. Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, čím jsem prošel minulý rok. Měl stejné problémy, hrubý chod, ztrátu výkonu a to nepříjemné syčení. Vzal jsem to do mé běžné dílny a diagnostikovali vadný spínač ovládání sacího potrubí. Oprava mě vyšla asi na 465 Euro, ale problém to úplně vyřešilo. Od té doby auto jede bez problémů. Abych mohl konkrétněji pomoci, jaký je váš přesný objem motoru a počet najetých kilometrů? Také se vám rozsvítí kontrolka motoru? Tyto podrobnosti by pomohly potvrdit, zda se jedná o stejný problém, jaký jsem měl já. Pokud se ukáže, že je to stejný problém, doporučuji to rychle opravit. Jízda s vadným sacím potrubím může vést k větším problémům.
(Přeloženo z Angličtina)