BMW řady 2 Problémy s automatickou převodovkou, broušení a závady

Ahoj! Měl jsem něco velmi podobného s mým BMW řady 3 diesel 2019. Jelikož jsem s auty poněkud zkušený (základní údržbu si dělám sám), docela jsem se bál, když moje X4 začala vykazovat přesně tyto příznaky. Skřípání a hrubé řazení bylo super otravné a dostával jsem podobné chybové kódy. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a tam diagnostikovali vadnou řídicí jednotku převodovky. Oprava mě vyšla asi na 1000 eur, ale problém zcela vyřešila. Řazení je opět hladké a všechny výstražné kontrolky zmizely. Mohli byste se podělit o další podrobnosti, kdy tyto příznaky začaly, a zda jste zaznamenali nějaký vzorec (například když je motor studený/horký)? Také jaké konkrétní chybové kódy se vám zobrazují? To by pomohlo potvrdit, zda se potýkáme se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám najeto 143097 KM a minulý měsíc jsem měl službu. Příznaky se začaly objevovat častěji při zahřátém motoru, zejména při jízdě po dálnici. Získávání chybových kódů P0730 a P0733. Zmínil se váš mechanik něco o převodové kapalině? Jen se snažím získat hrubou představu o nákladech na opravu, než to vezmete.

(Přeloženo z Angličtina)

Ach ano, pamatuji si, že jsem to řešil! Když můj mechanik pracoval na mém BMW 3, vlastně nejprve zkontroloval převodovou kapalinu, vždy je dobré začít od základů. V mém případě, zatímco hladina kapaliny byla v pořádku, zjistili, že je značně degradovaná a obsahuje kovové částice. Ve skutečnosti jsou to stejné chybové kódy, které jsem dostal (P0730 a P0733). Když se ohlédnu zpět, asi jsem měl v první reakci zmínit převodovou kapalinu. Mechanici provedli kompletní výplach kapaliny a výměnu filtru, než diagnostikovali vadnou řídicí jednotku převodovky. Samotná výměna kapaliny byla kolem 300 Euro, ale řekli, že je nutné vyloučit jednodušší problémy, než se vrhnou na výměnu řídicí jednotky. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je podobný tomu, jaký byl můj, když problém nastal (byl jsem asi 138 000 km), opravdu to zní, jako byste řešili stejný problém. Příznaky zahřátého motoru jsou také stejné, mé problémy byly vždy horší po cca 15-20 minutách jízdy. Naučil jsem se jednu věc: nečekejte příliš dlouho, než to napravíte. Jezdil jsem s tím asi dva týdny s těmito příznaky a můj mechanik řekl, že jsem měl štěstí, že jsem nezpůsobil větší poškození převodovky. Je lepší to vyřešit dříve než později.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti. Je vlastně docela uklidňující slyšet, že někdo měl úplně stejný problém a vyřešil ho. Podobnost příznaků, počtu najetých kilometrů a chybových kódů je docela zarážející. Určitě se budu řídit vaší radou, abych nečekal příliš dlouho, plánuju to objednat zítra ráno. Celkové náklady, které jste zmínil (asi 1300 eur včetně výměny kapaliny a řídicí jednotky), mi dávají dobrý základ pro to, co mohu očekávat. Alespoň teď nebudu při rozhovoru s mechanikem úplně v nejistotě. Myslím, že je nejdřív požádám, aby zkontrolovali převodovou kapalinu, jak jste navrhoval. Dává smysl začít se základními věcmi, než se vymění dražší díly. Opravdu jsem rád, že jsem se zeptal tady, cítím se mnohem lépe, když jdu do servisu s nějakými znalostmi o tom, co by mohlo být špatně. Ještě jednou díky za pomoc! Pravděpodobně budu aktualizovat, jakmile to bude opraveno, kdyby někdo jiný narazil na stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)