BMW řady 1 Porucha posilovače řízení & problémy s třesením

Ahoj! Měl jsem velmi podobný problém se svým BMW řady 3 diesel z roku 2010. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, i když dělám hlavně základní údržbu. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem zažil já. Také mi úplně selhal posilovač řízení a volantem šlo super těžko otáčet. Když jsem ho odvezl do svého běžného servisu, zjistili vadný spoj ve svazku kabelů posilovače řízení. Byl tam uvolněný konektor, který způsoboval přerušované problémy s připojením. Museli vyměnit některé kabely a řádně zajistit spoje. Celá věc mě stála 95 eur a od té doby funguje perfektně. Než se začneme hlouběji zabývat řešením, mohl byste mi říct, zda se vám na přístrojové desce rozsvěcují nějaké konkrétní výstražné kontrolky? Také kdy jste si problému poprvé všiml, bylo to náhle nebo postupně? Tyto podrobnosti by pomohly zúžit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj problém byl docela náhlý, žádné varovné příznaky předtím, než se to stalo. Prostě jednou během jízdy se řízení stalo super těžkým. Momentálně mám najeto 153643 km a poslední servis jsem měl asi před 3 měsíci. Na palubní desce se rozsvítila ta otravná červená kontrolka posilovače řízení. Nevšiml jsem si žádných divných zvuků, jen těžkého řízení a třesení. Cena, kterou jste uvedl za opravu, zní mnohem lépe, než kolik jsem se obával, že by to mohlo stát! Opravdu doufám, že je to jen problém s kabeláží jako u vás a ne s celou jednotkou posilovače řízení. Nechám to co nejdříve zkontrolovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti o vašem BMW. Náhlý nástup a červená výstražná kontrolka mi rozhodně ještě více připomíná mou situaci. Ten počet najetých kilometrů je taky docela blízko, můj měl najeto kolem 160000 km, když se to stalo. Vlastně je to docela legrační, taky jsem se strašně bál, že budu potřebovat kompletní výměnu posilovače řízení, když se to stalo poprvé! Tyhle jednotky mohou stát majlant a já už si představoval to nejhorší. Ale upřímně řečeno, problémy s elektrikou jsou u těchto BMW super časté, zvlášť jak stárnou. Protože jsi zmínil, že se to stalo náhle, stejně jako u mě, a máš stejnou výstražnou kontrolku, jsem ještě víc přesvědčený, že by to mohl být problém s kabelovým svazkem. Když můj mechanik našel ty uvolněné spoje, ukázal mi, jak se izolace opotřebovala v místech, kde se kabely hodně pohybovaly. Opravdu docela základní věc, ale může to způsobit úplné selhání systému. Přesto rychlá rada, nechte to brzy zkontrolovat. Udělal jsem tu chybu, že jsem s tím jezdil asi týden, a to těžké řízení není jen otravné, ale v úzkých místech je to vlastně dost nebezpečné. Navíc nechcete riskovat další poškození ostatních komponentů. Dejte mi vědět, co váš mechanik zjistil! Opravdu jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém jako u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace a za tip, jak nejezdit příliš dlouho! Opravdu jste mě uklidnili ohledně celé situace. Vlastně jsem si to právě zamluvil na zítřejší ráno, nechtěl jsem riskovat další jízdu po tom, co jsi řekl o bezpečnosti. Upřímně řečeno, to, co jsi popsal o kabelovém svazku, dává naprostý smysl. Moje BMW je zhruba stejně staré a má najeto stejně kilometrů jako to vaše, takže by se určitě mohlo potýkat s podobnými problémy s opotřebením. Opravdu jsem ztrácel spánek při pomyšlení, že budu muset vyhodit tisíce za novou řídicí jednotku! Určitě vás budu informovat, jakmile se dozvím diagnózu. Držím palce, aby to byly jen ty opotřebované kabely jako v tvém případě. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, pomohlo mi to pochopit, co se může dít, a přestal jsem panikařit kvůli nejhorším scénářům. Zítra vám dám vědět, jak to dopadlo!

(Přeloženo z Angličtina)