BMW řady 1 nejde nastartovat: Problémy se spínačem zapalování?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, nic moc přepychového, ale vyřešil jsem svůj podíl na problémech. Minulý rok jsem měl velmi podobný problém se svým BMW řady 3 2011. Příznaky byly téměř totožné, drsné starty, zastavení a nekonzistentní běh. Nejdřív jsem si myslel, že je to něco zásadního, ale ukázalo se, že to byla jen spálená pojistka související se systémem zapalování. Nechal jsem to opravit v mé běžné dílně za cca 52 Euro včetně práce. Docela přímočará oprava, upřímně. Než uděláte ukvapené závěry o spínači zapalování, můžete se podělit o nějaké další podrobnosti? Vydává nějaké cvakání, když otočíte klíčkem? Také jste si všimli nějakých výstražných kontrolek na palubní desce? Tyto podrobnosti vám pomohou určit, zda řešíte stejný problém jako já. Řada 1 a řada 3 sdílejí poměrně málo komponent, takže možná budu moci pomoci více dalšími informacemi.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Moje auto má najeto 139913 KM a mělo poslední servis asi před 3 měsíci. Vlastně, teď, když to zmiňujete, slyším při otáčení klíčem cvaknutí a občas zabliká kontrolka motoru. Auto jede pár minut po nastartování dobře, ale pak se zase rozjede. Ta pojistka, kterou jste zmínil, zní zajímavě, rozhodně mnohem levnější než výměna celého spínače zapalování! Setkali jste se vy nebo někdo jiný s těmito příznaky trvajícími déle než jen počáteční začátek? Jen se snažím porovnat zkušenosti, než to vezmu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, to, co popisuješ, zní ještě více podobně tomu, co jsem zažil, než jsem si původně myslel. Moje řada 3 udělala přesně to samé, že zvuk cvakání a blikající kontrolka motoru byly přesně to, co jsem řešil. Část běžící dobře a poté hraní je také super známá. Po výměně pojistky se mi problém vrátil asi o týden později. Ukázalo se, že byl větší problém, vadný snímač polohy klikového hřídele. To způsobilo problémy s občasným chodem, o kterých mluvíte. Pojistka byla jen symptom, ne hlavní příčina. Výměna čidla mě stála kolem 180 Euro, ale problém to úplně vyřešilo. Rozhodně doporučuji nechat zkontrolovat jak pojistky, tak čidla. Moje auto bylo najeto asi 145 000 km, když se to stalo, takže jsme na tom stejně, co se týče počtu najetých kilometrů. Příznaky trvající po počátečním startu jsou ve skutečnosti to, co mého mechanika přimělo podívat se hlouběji na problém se senzorem, než aby se zastavil jen u výměny pojistky. Rychlý tip, když jsem měl tento problém, zjistil jsem, že když nechám auto sedět asi 15-20 minut poté, co se zapnulo, obvykle se bez problémů znovu nastartuje. Ale je jasné, že jde jen o dočasné řešení, nikoli o řešení. Dejte mi vědět, co jste zjistili!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji moc za podrobnou odpověď! Ten problém se snímačem polohy klikového hřídele zní přesně jako to, co bych mohl řešit. Moje řešení bylo v podstatě stejné, čeká se, až to zabere. Je opravdu užitečné vědět, že pojistka může být jen příznakem většího problému. Bál jsem se, že nakonec vyměním spínač zapalování, abych zjistil, že to není ten pravý problém. Určitě si nechám zkontrolovat jak pojistky, tak senzory, až to vezmu. Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal jako první, jinak jsem možná vyhodil peníze za špatnou opravu! Než zareaguji, dám mechanikovi vědět o cvakání, blikání kontrolky motoru a o tom, jak funguje. Skutečnost, že vaše auto mělo podobné příznaky při přibližně stejném počtu najetých kilometrů, mě utvrzuje v přesvědčení, že by to mohl být stejný problém. Ještě jednou děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Cítím se teď mnohem lépe připravený na návštěvu dílny!

(Přeloženo z Angličtina)