BMW řady 1 Hrubý start a ztráta výkonu, nutná oprava

Téměř totožné problémy jsem měl minulou zimu se svým BMW řady 2 diesel z roku 2017. Začalo to hrubým volnoběhem a ztrátou výkonu stejně jako u vás. Diagnostika ukázala podobné chybové kódy. Původně jsem si myslel, že je to také snímačem vačkového hřídele, ale ukázalo se, že je to vadné připojení kabeláže ke snímači polohy klikového hřídele. Mechanik zjistil zkorodované kolíky v konektorovém spojení snímače, což způsobovalo přerušované signály. Opravil to výměnou celého kabelového svazku a sestavy konektorů pro tuto část. Nebyla to velká oprava z hlediska práce na motoru, ale bylo potřeba řádné diagnostické zařízení, aby se přesně určil problém. Jen moje mechanická zkušenost, ale vyplatí se zkontrolovat kabeláž a spoje před výměnou snímačů. Tyto příznaky mohou být zavádějící. Ujistěte se, že ten, kdo na tom pracuje, má zkušenosti konkrétně se vznětovými motory BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení. To je opravdu užitečný poznatek o kabelovém svazku, nečekal jsem, že to bude viník! Nepamatuješ si náhodou, kolik jsi nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A také, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste si všimli nějakých dalších podivností?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rádi vám poskytneme aktuální informace. Minulý týden jste dostali auto zpět od mechanika a budete rádi, že to byl snímač vačkového hřídele, který se choval, ale ne tak, jak jsme si původně mysleli. Problémem bylo pouze poškozené kabelové připojení k senzoru, nikoli celá jednotka samotná. Opravili vadné připojení za 95 €, což bylo mnohem méně, než jsem očekával, že zaplatím. Mnohem lepší než výměna celého senzoru! Auto teď jede jako kouzlo, plynulé starty, správný výkon a už žádná kontrolka motoru. Je úžasné, jak takový malý problém s připojením může způsobit tolik příznaků, že? A abych odpověděl na vaši otázku ohledně dalších problémů, ne, od opravy je vše perfektní. Moje řada 2 se vrací ke svému starému spolehlivému já. To jen dokazuje, že někdy je ta nejjednodušší oprava ta správná. Rozhodně stojí za to získat řádnou diagnózu, než skákat do výměny dílů! Jsem rád, že jsem vám mohl pomoci svými zkušenostmi. Tato BMW mohou být ošidná, ale obvykle to není nic vážného, ​​jakmile najdete skutečnou příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné sledování! Dnes jsem se vrátil od mechanika. Nebudete tomu věřit, ukázalo se, že můj problém souvisí s ucpaným palivovým filtrem a nějakými špinavými vstřikovači. Vůbec ne to, co jsem původně tušil! Oprava mě stála celkem asi 300 babek včetně dílů a práce. Mechanik vyčistil celý palivový systém a vyměnil filtr. Docela rozumné vzhledem k tomu, že jsem se připravoval na mnohem větší účet. Auto nyní běží perfektně, žádné další problémy se startováním a napájením. Jsem opravdu rád, že jsem neudělal ukvapené závěry ohledně snímače vačkového hřídele. Někdy jasná odpověď není vždy správná, že? Ještě jednou děkuji, že jste mi to pomohli promyslet. Je čas znovu si užít své BMW s hladkým chodem!

(Přeloženo z Angličtina)