BMW řady 1 EGR problémy, kouř a ztráta výkonu Nápověda

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech (řekněme nějaké zkušenosti). Měl jsem velmi podobný problém s mým BMW řady 3 2016. Příznaky, které popisujete, jsou přesně to, co jsem zažil, hrubý běh, ztráta energie a to nepříjemné syčení. Nechal jsem to zkontrolovat a ano, byl to zablokovaný EGR ventil. Nechal jsem to opravit v mé běžné dílně asi před 6 měsíci, stálo mě to 355 Euro včetně dílů a práce. Vyčistili celý EGR systém a vyměnili ventil. Je to světový rozdíl, auto nyní jezdí hladce jako po másle. Než se podělím o konkrétnější podrobnosti, které by mohly pomoci, mohl byste mi říci, zda jste vyhledávali chybové kódy? Také, jaký máte najeto km a všimli jste si nějakých dalších kontrolek? Čím více informací sdílíte, tím lépe vám mohu pomoci na základě svých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, děkuji za podrobnou odpověď! Moje auto má najeto 35109 km a minulý měsíc bylo v servisu. Všiml jsem si přesně stejných příznaků, jaké jste zmínil, opravdu frustrující věci. Ještě jsem nenaskenoval chybové kódy, ale plánujeme to zítra. Je to dobrý pocit, když vím, že s tímhle problémem nejsem sám, a je povzbudivé slyšet, že ten váš byl vyřešen, aniž byste příliš vyrukovali. Určitě budu pokračovat s mým mechanikem ohledně kontroly systému EGR na základě vašich zkušeností. Rád bych slyšel více o tom, jak dlouho trvala oprava, pokud vám nevadí sdílet.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci dříve. Vzhledem k tomu, že jste se ptal na dobu opravy, trvala celá práce na mém BMW asi 3,5 hodiny. Mechanici potřebovali odstranit docela dost dílů, aby měli správný přístup k EGR ventilu, ale opravdu věděli, co dělají. Jen abych vás upozornil, když mi čistili EGR systém, zjistili, že ventil je úplně ucpaný karbonovými usazeninami. To způsobilo všechny ty příznaky, které jsme oba zažili. Ukázali mi starý ventil a upřímně, byl to průšvih! Jedna věc, kterou jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, poté, co to opravili, moje spotřeba paliva klesla na normální úroveň během první nádrže. Před opravou jsem spotřeboval asi o 15-20% více paliva než obvykle, což byla skutečná bolest. Protože to budete zítra kontrolovat, ujistěte se, že se také podívají na chladič EGR. V mém případě provedli důkladnou kontrolu a zjistili, že je také částečně zablokovaný. Tím, že jsem vyřídil obojí najednou, mi ušetřilo další potenciální bolení hlavy. Dejte mi vědět, jak probíhá skenování kódu, mohou to být stejné kódy, které jsem dostal (v mém případě P0401 a P0402). Informujte nás!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji mnohokrát za všechny tyto užitečné informace! Přesně to jsem potřeboval vědět. 3,5 hodiny nezní příliš špatně na tak důkladnou práci. Určitě je požádám, aby zkontrolovali i chladič EGR, opravdu dobrý tip, jak vše vyřídit najednou. Nerad bych se musel později vrátit na další opravu. To je opravdu zajímavé na tom, že se spotřeba paliva po opravě vrátí k normálu. V poslední době jsem utrácel příliš mnoho za palivo, takže držím palce, abych viděl stejné zlepšení. Ujistím se, že si ty chybové kódy, které jste zmínil, zapíšu, abyste je mohli porovnat s tím, co můj sken ukazuje zítra. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Díky tomu jsem se cítil mnohem jistější, jak to vyřešit. Jakmile budu po diagnostickém skenování vědět více, vlákno aktualizuji. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)