BMW řady 1 Diesel Misfire: Problémy s množstvím

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem něco podobného řešil na svém BMW řady 2 diesel z roku 2015. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem zažil u svého 220d. Měl jsem hrubý volnoběh a špatné zapalování a ukázalo se, že jeden ze vstřikovačů byl vadný. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam diagnostikovali vadný vstřikovací ventil. Celá oprava včetně dílů a práce mě přišla asi na 515 eur, ale od té doby jezdí perfektně. Než se s vámi podělím o další podrobnosti o průběhu mé opravy, jaká je přesná varianta motoru a aktuální počet najetých kilometrů? To by mohlo pomoci určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já u své řady 2. Dejte mi tyto údaje vědět a já vám rád poskytnu konkrétnější poznatky ze své zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám stejné příznaky, jaké jsi popsal. Aktuálně mám najeto 16240 km a minulý měsíc jsem měl pravidelný servis. Tento problém se začal dít hned po studeném ranním startu. Hrubý volnoběh se zhoršuje, když se motor zahřeje. Na základě toho, co říkáte o vstřikovači, nechám svého mechanika zkontrolovat to konkrétně. Zaznamenali jste před úplným selháním vstřikovače nějaký pokles výkonu nebo neobvyklý hluk? Jen se snažím zjistit, jestli to mám odvézt do obchodu nebo to nechat odtáhnout, abych se vyhnul případnému poškození.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Tyto příznaky se nápadně podobají tomu, co jsem zažil u svého BMW řady 2. Protože ses ptal na příznaky před poruchou, ano, skutečně jsem zaznamenal postupný pokles výkonu asi týden předtím, než se věci opravdu zhoršily. Na volnoběh se objevily jemné vibrace, které jsem zpočátku smetl ze stolu, a začala se zvyšovat i spotřeba paliva. V mém případě jsem se rozhodl odvézt ho do servisu, když byly příznaky mírné, ale když se na to dívám zpětně, asi jsem ho měl nechat odtáhnout. Během té jízdy se drsný volnoběh výrazně zhoršil a já byl dost nervózní, abych nezpůsobil další škody. Vzhledem k tomu, že máte najeto relativně málo kilometrů (16240 km), určitě bych pro jistotu doporučil nechat auto odtáhnout. Když mi selhal vstřikovač, nebylo potřeba vyměnit jen vstřikovač, ale kvůli nerovnoměrnému rozvodu paliva to začalo ovlivňovat i další komponenty. Lepší se pojistit, než litovat! Mimochodem, po mé opravě jsem se dozvěděl, že je docela zásadní používat kvalitní palivo a dodržovat výměnu palivového filtru, aby se předešlo problémům se vstřikovači. Od zavedení této rady jsem neměl žádné problémy. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné rady! Přesvědčil jsi mě, že si to určitě nechám odtáhnout do obchodu, než abych riskoval jízdu. Je lepší utratit trochu za odtah, než potenciálně způsobit dražší škody. Vlastně jsem nepřemýšlel o údržbě palivového filtru, takže je to opravdu užitečná informace pro předcházení budoucím problémům. Když budu mluvit se svým mechanikem, zmíním se o všem, co jste sdíleli. Až to vyřeším, aktualizuji. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, pomohlo mi to mnohem lépe pochopit, s čím se potýkám!

(Přeloženo z Angličtina)