BMW M4 Vícenásobné elektrické problémy, podezřelý spojkový spínač

Ahoj! Minulý rok jsem měl docela podobný problém se svým BMW M3 2012. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, většinou se základní údržbou. Moje příznaky byly téměř identické, chybové kódy, problémy se startováním a tempomat zmizel. Ukázalo se, že šlo skutečně o vadné připojení snímače spojkového pedálu. Kabelový svazek měl některé zkorodované kolíky a uvolněné spojení. Můj důvěryhodný mechanik problém našel a vyřešil asi za hodinu. Stálo mě to 95 Euro, hlavně práce plus nový konektor. Vyčistili připojovací místa a vyměnili poškozený segment elektroinstalace. Od té doby vše funguje perfektně. Mohl byste se podělit o více podrobností o vaší M4? Jako počet najetých kilometrů a kdy tyto problémy začaly? Dostáváte také nějaké konkrétní chybové kódy? Tyto informace by pomohly potvrdit, zda se jedná o stejný problém, který jsem řešil.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám 64226 KM a nedávno jsem si nechal udělat servis. Problémy se začaly objevovat poměrně náhle tento týden. Ještě jsem si nevytáhl konkrétní chybové kódy, ale vaše řešení zní slibně, zejména když se naše příznaky tak shodují. Určitě nechám svého mechanika zkontrolovat připojení snímače spojkového pedálu. Ta cena opravy zní mnohem lépe, než na co jsem se psychicky připravoval! Opravdu oceňuji podrobné informace, zejména je dobré slyšet, že to pro vás byla relativně rychlá oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když slyším o vašem počtu najetých kilometrů a náhlém nástupu problémů, zní to ještě podobněji, jako jsem zažil se svou M3. Abych doplnil svou předchozí odpověď, po opravě jsem se vlastně dozvěděl, že tyto problémy se senzory jsou u našich aut poměrně běžné, jakmile ujedou 60–70 tisíc kilometrů. Nastavení kabeláže v této oblasti vyžaduje značné opotřebení pravidelným používáním spojky. Jednu věc jsem zapomněl zmínit dříve, než jsem to napravil, všiml jsem si, že problémy se někdy zdají být horší v chladných ránech. Všimli jste si něčeho takového? To byl vlastně docela dobrý indikátor toho, že šlo spíše o problém s elektrickým připojením než o mechanický problém se samotnou spojkou. Rychlý tip: Když jej vezmete k mechanikovi, řekněte mu, aby konkrétně zkontroloval kolíky na zadní straně konektoru snímače. Tam ten můj měl korozi. Mohlo by jim to ušetřit čas na diagnostiku. Dejte nám vědět, jak to jde! Vždy je dobré se o tyto zkušenosti podělit, aby z toho měli prospěch i ostatní.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za doplňující informace! Vlastně ano, když už to zmiňujete, rozhodně jsem si všiml, že se to projevuje více při studených startech. To je opravdu užitečné vědět o běžném kilometrovém rozsahu těchto problémů. Auto mám objednané na příští týden a určitě se zmíním o kontrole konkrétně těch pinů konektoru. Opravdu vděčný za všechny vaše postřehy, pomohli jste mi docela uklidnit mé nervy ohledně tohoto! Jakmile to vyřeším, napíšu aktuální informace. Ještě jednou děkuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti tak podrobně!

(Přeloženo z Angličtina)