BMW M4 Noční můra studeného startu: ECU vs Záhada baterie

Minulý měsíc jsem měl podobný problém se svým BMW M3 z roku 2015. Příznaky byly přesně jako u vás, obtížné starty a občasné úplné výpadky, zejména za chladného počasí. Původně jsem si také myslel, že je to řídicí jednotkou, ale když jsem ji odvezl do servisu, ukázalo se, že to byly zkorodované svorky baterie a uvolněné spoje. Mechanik mi ukázal, jak se na kabelových spojích vytvořil bělavě zelený nános, který bránil správnému průtoku proudu. Museli svorky vyčistit, nanést antikorozní nátěr a řádně zajistit spoje. Výměnu potřeboval také hlavní kladný kabel, protože byl v blízkosti koncovky opotřebovaný. Nejednalo se o závažnou opravu, ale její zanedbání mohlo vést k vážnějším elektrickým problémům. Od opravy moje M3 pokaždé perfektně startuje. Vzhledem k vašim příznakům bych doporučil nejprve zkontrolovat připojení baterie, než se pustíte do složitější diagnostiky řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné, protože to zní přesně jako to, s čím mám co do činění. Je dobré vědět, že to nemusí být tak vážné jako problém ECU. Pokud vám nevadí, že se ptám, vzpomenete si, kolik jste zhruba za opravu nakonec zaplatili? Také od té doby vše běží hladce, nebo jste zaznamenali nějaké jiné elektrické vrtochy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rádi vás aktualizujeme. Oprava byla docela rozumná, zaplatil jsem 155€ za vše, včetně výměny hlavního kabelu a nákladů na práci. Byla to taková úleva, že to nebylo něco vážnějšího (a drahého), jako je problém ECU! A ano, rozhodně mohu říci, že auto jelo perfektně od opravy asi před měsícem. Varování o poruše ovládání motoru, které se dříve objevovalo, je úplně pryč a auto pokaždé nastartuje, dokonce i v těch mrazivých ránech! Už žádné křížení prstů, když otočím klíčkem. Žádné další problémy s elektrikou jsem také nezaznamenal. Je zábavné, jak něco tak jednoduchého, jako je špatné připojení baterie, může způsobit takovou bolest hlavy, že? Věřte mi, pokud jsou vaše příznaky jako ty, které jsem měl já, pravděpodobně budete hledat podobnou přímou opravu. Moje rada by byla nechat si to zkontrolovat raději dříve než později, tyto věci mají tendenci se zhoršovat, pokud je necháte.

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl všechny informovat, dnes jsem vzal své auto na kontrolu a měli jste naprostou pravdu! Mechanik zjistil silnou korozi na svorkách baterie a opotřebovaný kladný kabel. Celá oprava přišla na cca 180€, což byla taková úleva oproti tomu, co jsem očekával za práci na ECU. Zajímavé bylo, že když mi mechanik ukázal staré spoje, byly v mnohem horším stavu, než jsem si představoval. Vše vyčistil, vyměnil potřebné díly a nanesl ochranný nátěr, aby zabránil budoucí korozi. Celé to trvalo necelé dvě hodiny. Stačilo jet domů a auto okamžitě nastartovalo, už žádné to váhání nebo zápasení! Opravdu jsem rád, že jsem se zeptal tady, než jsem udělal závěry ohledně řídicí jednotky. Někdy je nejjednodušší řešení to správné. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)