BMW M4 Limp Mode: Snímač teploty způsobuje ztrátu výkonu

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s prací s BMW, protože jsem měl podobný problém s mým BMW M2 2016. Nic moc složitého, ale v základní údržbě se vyznám. Měl téměř identické příznaky, režim kulhání, CEL a hroznou spotřebu paliva. Ukázalo se, že poblíž jednoho z teplotních senzorů unikal výfuk, což způsobovalo falešné údaje. Vzal jsem to do mé důvěryhodné dílny a našli prasklinu ve výfukovém potrubí, ze kterého unikaly plyny. Opravili netěsnost a vyměnili snímač, celkem mě to stálo asi 265 Euro. Od té doby auto jezdí perfektně. Než se podělím o další podrobnosti, mohl byste mi říci, zda se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Také jste zaznamenali nějaké neobvyklé zvuky nebo zápach výfuku? Tyto podrobnosti by mi pomohly pochopit, jestli řešíte stejný problém jako já. Mimochodem, možná by stálo za to zkontrolovat, zda existuje servisní kampaň pro váš M4, někdy jsou tyto problémy známy BMW a mohou být kryty zárukou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj M4 nevyhazuje žádné specifické chybové kódy přes můj OBD skener, ale všiml jsem si mírného chrastění z oblasti výfuku, zejména za studena. Minulý měsíc jsem provedl servis na 60 912 KM a vše ostatní bylo v pořádku. Žádné neobvyklé pachy, což mě nutí si myslet, že by to mohlo být spíše hraním snímače než problémem s plným výfukem. Ale určitě to nechám zkontrolovat svým mechanikem, zejména kolem oblasti výfukového potrubí na základě vašich zkušeností. Opravdu užitečné informace o potenciálním záručním krytí, podíváme se na to!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Zpět s dalšími informacemi o mé situaci na M2, protože jste zmínil ten chrastivý zvuk. Jo, ten rachotivý zvuk za studena je super známý, přesně to samé jsem měl s mým M2 před celým senzorovým dramatem. Zpočátku jsem si myslel, že je to jen senzor, protože moje auto jinak jelo dobře, stejně jako to vaše. Ale tady je to, co jsem se naučil: ten rachotivý zvuk byl ve skutečnosti mým prvním varovným signálem problému s výfukovým potrubím, nejenom problém se senzorem. Zde je profesionální tip z mé zkušenosti, i když vaše služba byla nedávno, tyto problémy se mohou objevit docela rychle. Když se můj mechanik hlouběji ponořil, zjistili, že praskání v potrubí způsobovalo ten chrastivý zvuk a rušilo to údaje ze senzorů. Prasklina byla zpočátku malinká, ale postupem času se zhoršovala. Vzhledem k tomu, že jste na 60912 KM, můžete být stále v záruce. Můj byl právě po záruce, když se to stalo (špatné načasování, že?). Kdybych to mohl udělat znovu, nechal bych to okamžitě zkontrolovat, když jsem poprvé slyšel to chrastění, možná bych ušetřil nějaké peníze. Dejte mi vědět, co váš mechanik našel. Bylo by zajímavé zjistit, zda je to stejný problém. Tyto senzory BMW mohou být složité, ale lepší je včas zachytit jakékoli problémy!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! To je opravdu znepokojující, že chrastění je včasným varovným signálem praskliny v rozdělovači. Přesvědčil jsi mě, abych to bral vážněji, zítra hned zavolám svému mechanikovi, místo abych čekal. Máš pravdu, že je třeba to podchytit včas; raději to budu řešit teď, než abych riskoval větší problémy. Rozhodně oceňuji i upozornění na kontrolu záručního krytí. Právě jsem si zkontroloval papíry a mám ještě asi 8 měsíců prodloužené záruky, takže to je úleva! Chystám se zdokumentovat ten chrastivý zvuk videem, než ho odvezu, abych měl všechno řádně zaznamenané. Opravdu jsem rád, že jsem se na to zeptal tady, vaše zkušenosti s M2 mi moc pomohly. Budu aktualizovat, jakmile budu vědět, co je vlastně příčinou problému. Ještě jednou díky, že jste si udělali čas a podělili se o to všechno!

(Přeloženo z Angličtina)