BMW M4 Electric Chaos: Fialové xenony a problémy se signálem

Ahoj! Loni jsem měl podobný problém se svým BMW M3 z roku 2015 a řekl bych, že mám s opravami aut málo zkušeností. Tyhle elektrické závady dokážou být super otravné! Šílely mi údaje o rychlosti a měl jsem podobné problémy s osvětlením. Po odvozu do servisu mi zjistili, že to byl jen vadný spoj ve svazku kabelů u sestavy směrovek. Oprava byla poměrně jednoduchá, museli vyměnit několik zkorodovaných konektorů a znovu nasadit několik konektorů. Stálo mě to asi 95 eur a vyřešilo to všechny podivné elektrické problémy najednou. Doporučuji nechat to zkontrolovat co nejdříve, protože elektrické problémy mohou někdy kaskádovitě přerůst ve větší bolesti hlavy. Po vlastnictví BMW M3 (a dříve M2) jsem se naučil, že tyto věci je nejlepší řešit včas. Mohl byste se podělit o více podrobností o tom, kdy tyto problémy začaly, a zda jste si všiml nějakého vzoru (například zda se to stává častěji, když je mokro, nebo poté, co auto nějakou dobu stojí)? To by mohlo pomoci věci dále zúžit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám podobné příznaky u své M4 (23385 km na tachometru) a minulý měsíc jsem ji dal do servisu. Vaše situace zní přesně jako to, co zažívám já. Super užitečné vědět, že to může být jen svazek kabelů, to je mnohem méně děsivé, než co jsem si představoval! Všiml sis, jestli se fialová barva xenonů vrátila do normálu hned po opravě? Můj začal zlobit po silném dešti minulý týden, což mě přivádí k myšlence, že se tam někde mohla dostat vlhkost. Pro jistotu to zítra objednám v servisu. Raději to chytit včas, než čekat, až se to zhorší. Zajímalo by mě, jestli je to u těchto modelů běžný problém? Ještě jednou děkuji za podrobnou odpověď, je to opravdu užitečné vědět, co mám očekávat, až ho vezmu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, pamatuji si, že jsem řešil přesně tuhle situaci. Takže ohledně těch xenonových světel, poté, co mi opravili kabelový svazek na mé M3, ten fialový odstín vlastně hned nezmizel. Trvalo asi dvě spuštění, než se vrátily do normální barvy. Mechanik zmínil, že to bylo docela typické, protože systém potřeboval úplně resetovat. A vtipné, že zmiňuješ déšť, přesně to spustilo i ten můj! Tato BMW mohou být trochu citlivá na to, že se vlhkost dostane na nesprávná místa. Z vlastní zkušenosti s M2 a M3 jsem se naučil, že tyto elektrické výstřednosti se často objevují po vlhkém počasí, zejména kolem sestav světlometů. Rychlý tip, když to vezmete dovnitř, ujistěte se, že také zkontrolují všechna těsnění kolem jednotek světlometů. V mém případě našli malou mezeru, která propouštěla ​​vlhkost. Znovu ji utěsnili, když opravovali kabelový svazek, a od té doby jsem neměl žádné problémy. Dobrou zprávou je, že chytit to brzy, jako to děláte, obvykle znamená jednodušší opravu. Mnohem lepší než čekat, až začne fungovat více systémů. Dejte nám vědět, jak to chodí v obchodě, vždy mě zajímá, jestli ostatní narazí na stejná řešení jako já!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny tyto podrobné informace! Opravdu jste mě uklidnili ohledně celé situace. Je dobré vědět o těch dvou spuštěních, aby se xenonová světla normalizovala, to mě uchrání od paniky, pokud to nebude okamžité. A páni, to je ale náhoda, že spouštěčem byl déšť! Určitě se zmíním o těsnění světlometů, až s ním zítra pojedu do servisu. To je velmi užitečná rada ohledně možného místa vniknutí vlhkosti, přesně v takový vhled do reálného světa jsem doufal, když jsem psal. Zrovna dnes jsem si začal všímat, že varování snímače rychlosti se objevují spíše při prvním nastartování auta, pak někdy po chvíli jízdy zmizí. Jakmile to vyřeším, aktualizuji vlákno. Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti, cítím se mnohem lépe, když vím, že je to pravděpodobně jen běžný problém související s vlhkostí, a ne něco zásadního. Držím palce, ať je to jen kabelový svazek a těsnění jako ve vašem případě!

(Přeloženo z Angličtina)