BMW M3 Valvetronic Příznaky: Potřebujete odbornou diagnózu

Podobný problém jsem měl loni se svým BMW M4 z roku 2015. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, hrubý volnoběh, váhání při akceleraci a hrozná spotřeba paliva. Ukázalo se, že šlo o vadný motor a aktuátor Valvetronic. První mechanik, kterého jsem navštívil, to nedokázal správně diagnostikovat, ale našel jsem specialistu na BMW, který problém okamžitě identifikoval. Mechanismus Valvetronic potřeboval kompletní záběh a výměnu některých součástí. Rozhodně se jedná o závažný problém, který vyžaduje specifické diagnostické vybavení a odborné znalosti. Oprava nebyla jen rychlou opravou, trvala několik dní, protože museli nový motor Valvetronic řádně zkalibrovat. Po opravě byl rozdíl jako den a noc, plynulá akcelerace, normální spotřeba paliva a kontrolka kontrolního motoru zmizela. Moje rada zní: najděte si mechanika, který se specializuje na vozy BMW, zejména takového, který má zkušenosti se systémy Valvetronic. Není to něco, co byste chtěli nechat bez dozoru, protože to může vést k vážnějším problémům s motorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Je velmi užitečné vědět, že někdo jiný prošel stejnou bolestí hlavy se svým BMW. Vlastně by mě zajímalo, jestli by ses mohl podělit o to, kolik tě celá oprava stála? A také, funguje od opravy všechno bez problémů, nebo jsi zaznamenal nějaké další podivnosti? Jen se snažím získat představu o tom, co by mě mohlo s M3 čekat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl navázat na to, že od té doby, co jsem vyřešil problém s Valvetronicem, vše funguje perfektně. Celkový účet vyšel na 575 € za celou opravu, což upřímně nebylo tak špatné, jak jsem očekával, vzhledem k tomu, že se jedná o BMW! Moje M4 teď funguje jako nová, už žádné zadrhávání, spotřeba paliva se vrátila do normálu a motor běží super hladce. Od opravy, která proběhla asi před 8 měsíci, jsem neměl jediný problém. Specializovaný mechanik se v těchto systémech Valvetronic opravdu vyznal. Věřte mi, že jakmile to jednou vyřešíte, hned si všimnete rozdílu. Auto se cítí úplně jinak, v dobrém slova smyslu! A už se nemusíte stresovat kontrolkou motoru. Jen se ujistěte, že jste našli někoho, kdo se v BMW opravdu vyzná, to je při řešení těchto specifických problémů velký rozdíl. Svou M4 stále miluji a mohu upřímně říct, že se vyplatilo nechat si ji pořádně opravit za každou korunu. Dejte mi vědět, kdybyste potřebovali nějaké další tipy!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za skvělé rady! Chtěl jsem vás informovat o tom, co se stalo s mým M3. Konečně jsem ji odvezl ke specialistovi na BMW a páni, jaký rozdíl v servisu! Mechanik to hned diagnostikoval, ukázalo se, že to bylo přesně to, co jste navrhovali, vadný systém Valvetronic. Oprava trvala dva dny a stála mě asi 600 dolarů. Není to levné, ale rozhodně to stálo za to. Mechanik mě provedl vším, co dělali, a dokonce mi ukázal opotřebované díly, které vyměnili. Opravdu jsem ocenil jejich transparentnost. Nejlepší část? Moje M3 teď jezdí jako sen! Zadrhávání je úplně pryč, akcelerace je opět plynulá a už nekrvácím na palivu. Taková úleva, že mi zhasla i kontrolka motoru. Jsem opravdu rád, že jsem se nejdřív zeptal tady a poslechl vaši radu ohledně vyhledání specialisty. Tenhle nový mechanik je rozhodně držák, opravdu se vyzná, pokud jde o BMW. Ještě jednou díky, že jste mi pomohli vyhnout se té potenciální noční můře!

(Přeloženo z Angličtina)