BMW M3 Upozornění na převodovku: Potřebujete odbornou pomoc

Ahoj. Loni jsem měl podobné problémy se svým BMW M5 z roku 2012. Příznaky, které popisuješ, odpovídají tomu, co jsem zažil, varovné kontrolky, hrubé řazení a režim limp. Původně jsem si myslel, že jde jen o čidlo, ale ukázalo se, že hladina oleje v převodovce byla kriticky nízká, což způsobovalo přehřívání a špatné mazání. Odvezl jsem ji ke svému důvěryhodnému mechanikovi, který provedl kompletní diagnostiku. Ve staré převodové kapalině našli kovové částice, což naznačovalo určité vnitřní opotřebení. Vyžadoval kompletní proplach převodové kapaliny, výměnu filtru a museli vyměnit opotřebované spojkové těleso. Jednalo se o závažný problém, který mohl vést k úplnému selhání převodovky, pokud by se neřešil. Moje rada: nejprve se ujistěte, že zkontrolovali hladinu a stav převodové kapaliny. Požádejte je, aby vám ukázali starou kapalinu, až ji vypustí, pokud je tmavá nebo obsahuje kovové částice, budete potřebovat víc než jen výměnu kapaliny. Také si vyžádejte podrobnou diagnostickou zprávu, než začnou s jakoukoli větší prací. Nečekejte s tím, tyto příznaky se obvykle samy od sebe nezlepší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Zní to přesně jako to, s čím se potýkám, a je opravdu užitečné vědět, že ve vašem případě je viníkem hladina kapaliny. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik jste nakonec za všechno zaplatili? A funguje vaše převodovka od opravy bez problémů, nebo se objevily nějaké další problémy? Opravdu chci získat představu o tom, na co bych se mohl finančně připravit a zda se mám připravit na případné následné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl navázat, protože jsem vlastně právě všechno vyřešil se svou M5. Určitě se ti uleví, když ti řeknu, že to byl určitě snímač teploty převodovky, který zlobil, stejně jako jsem měl podezření, že by to mohl být tvůj případ. Minulý týden jsem to nechal opravit, zjistili, že čidlo je vadné a hladina oleje v převodovce je příliš nízká. Celkový účet vyšel na 365 € za všechno. Nejlepší část? Moje převodovka teď funguje jako sen, hladce řadí, nesvítí žádné výstražné kontrolky a auto je fantastické. Upřímně si přeji, abych to nechal vyřešit dřív! Od opravy jsem neměl jediný problém a můj mechanik tvrdí, že všechno ostatní vypadá solidně. Určitě si nechte ten svůj co nejdřív zkontrolovat, takové problémy se mohou roztočit, pokud je necháte příliš dlouho. Ale na základě toho, co popisuješ, to vypadá, že se možná potýkáš s něčím podobným, co jsem měl já. Jen se ujistěte, že provedou řádnou diagnostiku, než se do toho pustí. A jak už jsem zmínil, nechte si zkontrolovat hladinu a stav té kapaliny, to je obvykle dobrý výchozí bod. Doufám, že vám to pomůže získat lepší představu o tom, na co se můžete dívat! Dejte mi vědět, jak to dopadlo.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za příspěvek. Chtěl jsem vás všechny informovat o tom, co se stalo s mým M3. Včera jsme konečně zkontrolovali auto a byli jste na místě! Šel jsem k tomuto novému mechanikovi, který se ukázal jako fantastický. Opravdu důkladný chlap, který si udělal čas vše vysvětlit. Podobně jako u vaší M5 byla moje převodová kapalina velmi nízká a špinavá. Našli malou netěsnost, která pomalu vypouštěla ​​kapalinu, což vysvětlovalo všechny ty skřípavé zvuky a výstražná světla. Celková škoda dosáhla asi 450 EUR, což není zdaleka tak hrozné, jak jsem očekával. Provedli kompletní výplach kapaliny, vyměnili filtr, opravili netěsnost a zkontrolovali všechna čidla. Mnohem lepší než můj poslední mechanik, který chtěl přestavět celou převodovku! Vzal jsem to dnes na projížďku a jaký rozdíl! Řazení je nyní hladké, žádné výstražné kontrolky a auto působí jako nové. Upřímně se cítím trochu hloupě, že jsem to tak dlouho odkládal. Opravdu oceňuji všechny rady, zachránily mě před možným zhoršením problému (a dražším)!

(Přeloženo z Angličtina)