BMW M3 Snímač posilovače brzd Problémy & Náklady na opravy

S tímto problémem se mohu ztotožnit. Podobný problém jsem měl loni s BMW M5 z roku 2011. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, slabý brzdový pedál, výstražné kontrolky a ten výrazný zvuk hydraulického čerpadla. Když jsem ho odvezl do servisu, zjistili, že brzdový systém byl špatně odvzdušněn, což vedlo ke vzniku vzduchových kapes v potrubí. Snímač tlaku vykazoval falešné údaje kvůli zachycenému vzduchu. Náprava vyžadovala kompletní profesionální propláchnutí brzdového systému a správné odvzdušnění pomocí správného diagnostického zařízení. To je skutečně závažné, s problémy s brzdami si opravdu nechcete zahrávat. V mém případě museli použít specializovaný diagnostický nástroj BMW, aby správně odvzdušnili modul ABS a dostali z něj všechen vzduch. Nakonec to bylo složitější než běžný výplach brzdové kapaliny. Doporučuji najít servis, který se specializuje na brzdové systémy BMW, nejlépe s továrním diagnostickým zařízením. Tohle není něco, co by měl běžný mechanik hádat, zejména vzhledem k bezpečnostním důsledkům.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, moc děkuji za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné vědět o vzduchu v brzdovém potrubí, zní to přesně jako to, s čím mám co do činění. Mohl bys mi říct, jak moc tě celá oprava zklamala? Také by mě zajímalo, jestli jste měli nějaké další problémy související s brzdou od doby, kdy jste to opravili? Rád slyším od někoho, kdo si prošel stejnou bolestí hlavy s těmito rafinovanými brzdovými systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jsem rád, že vám mohu poskytnout aktuální informace od mého posledního příspěvku. Problémy s brzdami mé M5 jsem vyřešil a stálo mě to celkem 90 €, což bylo vlastně docela rozumné vzhledem k tomu, že šlo o specializovanou práci. Mechanik potvrdil, že to byl skutečně snímač tlaku v posilovači brzd, který zlobil, a zavázal se ho opravit spolu s řádným odvzdušněním systému. Od té doby, co jsem to opravil, fungují brzdy perfektně, už žádné výstražné kontrolky, divné zvuky ani ten děsivý pocit měkkého pedálu. Už je to asi rok a zatím se neobjevil jediný problém související s brzdami. Hydraulické čerpadlo je teď také pěkně tiché. Upřímně řečeno, jsem rád, že jsem našel někoho, kdo ví, co dělá. Tyto brzdové systémy BMW mohou být složité, ale jakmile jsou správně seřízené, fungují jako kouzlo. Vypadá to, že máte stejný problém jako já, takže doufám, že vám to dá dobrou představu o tom, co můžete očekávat z hlediska nákladů. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, až to opravíte!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny podrobnosti! Zrovna dnes jsem se vrátil od mechanika. Ukázalo se, že moje situace byla trochu jiná, měl jsem vadné brzdové servo a zkorodované vedení, které bylo třeba vyměnit. Nakonec to bylo dražší, než jsem čekal, ale aspoň už je to opravené. Mechanik, kterého jsem našel, byl opravdu důkladný, ukázal mi všechny opotřebované díly a vše mi vysvětlil krok za krokem. Nejvtipnější bylo, že když s ním jezdili na zkoušku, mechanikovi se rozzářil obličej, když poprvé sešlápl brzdy! Říkal, že se k práci na M3 dostává jen zřídka. Ale jo, brzdy jsou teď solidní, už žádné varovné kontrolky ani divné zvuky. Cítím se při řízení mnohem bezpečněji. Celá zkušenost nebyla zdaleka tak špatná jako moje poslední mechanická katastrofa. Hádám, že někdy potřebujete špatnou zkušenost, abyste ocenili tu dobrou! Ještě jednou díky za pomoc. Opravdu jsem díky tomu lépe věděl, na co si mám dát pozor, a cítil jsem se jistější, když jsem o problémech mluvil s mechanikem. Je čas si užívat správně fungující brzdy!

(Přeloženo z Angličtina)