BMW M3 se zadrhává a je pomalé: Záhada palivové lišty?

Podobné problémy jsem měl se svým BMW M4 2020. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, hrubý volnoběh, váhání při akceleraci a obávaná kontrolka motoru. V mém případě byl skutečně viníkem snímač tlaku v palivové liště. Nechal jsem to diagnostikovat u prodejce a sken ukázal, že tlak paliva není správně regulován. Nejedná se o katastrofický problém, ale rozhodně je třeba ho odstranit, protože pokud se neřeší, může vést k horším problémům. Oprava zahrnovala výměnu snímače vysokého tlaku paliva a rekalibraci systému řízení motoru. Vyřešili jsme to asi za půl dne. Od opravy jede auto hladce jako po másle, už žádné zadrhávání ani problémy s volnoběhem. Pokud si nejste jisti mechanikou, je prodejce pro tento druh diagnostiky sázkou na jistotu, zejména u novější M3. Mají správné diagnostické nástroje a zkušenosti s těmito výkonnými modely.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to opravdu užitečné a odpovídá to tomu, co vidím u svého auta. Jsem rád, že jste to vyřešili. Pamatuješ si, kolik jsi nakonec za opravu zhruba zaplatil? A funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste si všiml, že se objevily nějaké další podivnosti?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jo, opravil jsem snímač tlaku v kolejnici a stálo mě to 240 €, ve skutečnosti to není tak špatné, když vezmeme v úvahu, jak moc vás mohou vyvést některé opravy BMW. Od té doby, co jsem to vyřešil, moje M4 běží jako sen, upřímně, rozdíl mezi dnem a nocí oproti dřívějšku. Už žádné nepříjemné hrubé volnoběhy nebo zpomalování a zrychlení je zpět na náležitě ostré, jak by mělo být. Ani varovná kontrolka motoru se znovu neukázala. Už je to asi šest měsíců a zatím se mi neobjevil jediný problém. Auto je stejně citlivé a hladké, jako když jsem ho poprvé dostal. Když se podívám zpět, jsem jen rád, že jsem nečekal příliš dlouho, než to napravím. Tyto věci mohou sněžit jako sněhová koule, pokud je necháte příliš dlouho. Věřte mi, pokud zaznamenáte stejné příznaky, vytřídění senzoru bude znamenat obrovský rozdíl. Ucítíte to, jakmile nastartujete motor.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za rady! Jen jsem chtěl dát rychlé aktualizace, jsem kousl kulku a vzal můj M3 na kontrolu. Mechanik potvrdil, že to skutečně byl snímač tlaku palivové lišty, který způsoboval všechny potíže. Včera jsem ho opravil a páni, to je rozdíl! Volnoběh je teď naprosto plynulý, už žádné zadrhávání a auto dostalo zpátky svou razanci, když přidám plyn. Účet za díly a práci mě vyšel asi na 280 dolarů, což upřímně řečeno není tak bolestivé, jak jsem u opravy BMW čekal. Našel jsem taky skvělého mechanika, super znalého člověka, který si udělal čas a všechno mi vysvětlil. Dokonce mi ukázal starý snímač a přesně ukázal, co s ním bylo špatně. Opravdu jsem rád, že jsem to déle neodkládal. Auto zase jezdí jako nové! Myslím, že odteď zůstanu u tohoto mechanika. Je to dobrý pocit, že jsem našel někoho, kdo ví, co dělá s těmito výkonnými modely.

(Přeloženo z Angličtina)