BMW M3 A/C Dead: Nápověda potřebná pro problém s kompresorem

Měl jsem stejný problém na mém BMW M4 2016 minulé léto. Vypnutí kompresoru klimatizace bylo vyvoláno stavem podpětí v elektrickém systému. Ukázalo se, že můj regulátor napětí selhal, což způsobilo nekonzistentní napájení systému klimatizace. Původně jsem si myslel, že je to jen kompresor, ale můj mechanik provedl správnou diagnostiku. Museli vyměnit regulátor napětí a překalibrovat elektrický systém. Samotný kompresor klimatizace byl vlastně v pořádku, jen přecházel do ochranného režimu kvůli nestabilnímu napájení. Jednalo se o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože mohl ovlivnit další elektrické komponenty v autě. Oprava nebyla jen o opětovném zprovoznění klimatizace, ale také o zabránění možnému poškození jiných systémů. Po opravě vše funguje perfektně, včetně klimatizace. Nedívejte se jen na symptom, ujistěte se, že zkontrolují celý elektrický systém. Vyplatí se najít mechanika, který dobře zná elektroniku BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností, to jsou opravdu užitečné informace. Příznaky mé M3 znějí přesně tak, jak jste je popsal. Vlastně se mi ulevilo, když jsem slyšel, že by to mohl být jen regulátor napětí, a ne celý systém kompresoru. Mohl byste mi říct, kolik jste zhruba zaplatil za opravu? A také, funguje od opravy všechno správně, nebo jste zaznamenal nějaké další elektrické podivnosti?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! V návaznosti na vaše otázky ohledně nákladů na opravu jsem nakonec zaplatil 240 € za opravu regulátoru napětí, což upřímně nebylo tak špatné, jak jsem se zpočátku obával. Rozhodně to stálo za každý cent, protože klimatizace od té doby funguje bezchybně. Jsem opravdu rád, že jsem se podělil o svou zkušenost, protože máte pravdu, příznaky zní stejně. A abych odpověděl na vaši další otázku: ne, od té doby, co jsem to vyřešil, jsem neměl jediný elektrický problém. Klimatizace se pokaždé perfektně spustí a všechny ostatní elektrické systémy fungují hladce jako po másle. Můj mechanik se s BMW opravdu vyznal a diagnostikovat to jako problém s podpětím, než abych rovnou vyměnil celý kompresor, mi ušetřilo spoustu peněz. Jen se ujistěte, že ten, kdo se podívá na ten váš, důkladně zkontroluje elektrický systém, to je zde klíčové. Věřte mi, jakmile opraví ten regulátor napětí, za chvíli se vrátíte ke své dokonale chlazené M3.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika, a wow, jsem rád, že jsem se zeptal tady první! Ukázalo se, že můj problém byl skutečně elektrický, ale trochu jiný než váš. Selhalo hlavní relé klimatizace a ve svazku kabelů byl uvolněný spoj. Mechanik mi ukázal zkorodované relé, bylo úplně vystřelené. Oprava mě přišla celkem na 180 €, včetně dílů a práce. Mnohem levnější, než jsem čekal, zejména poté, co mi minulý mechanik naúčtoval kompletní výměnu kompresoru! A co je na tom nejlepší? Klimatizace teď hýří studeným vzduchem jako nová. Mechanik také pro jistotu provedl rychlou kontrolu celého elektrického systému a vše ostatní vypadalo dobře. Ještě jednou děkuji za nasměrování správným směrem. Opravdu mi pomohl vyhnout se tomu, abych se nechal oškubat za zbytečnou výměnu kompresoru. Také jsem našel poctivého mechanika, myslím, že u něj zůstanu i při dalších opravách. Je to taková úleva, že jsem to vyřešil, aniž bych rozbil banku. Je čas užít si pořádně vychlazené jízdy v mé M3!

(Přeloženo z Angličtina)