BMW M2 Limp Mode: Problémy s plynovým ventilem a jejich řešení

Ahoj! Loni v létě jsem měl podobný problém se svým BMW M4 z roku 2013. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech jako hobby mechanik. Moje auto vykazovalo naprosto stejné příznaky, limp mode, vysoký volnoběh a plynová páka nereagovala správně. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a ukázalo se, že to byl modul plynového pedálu, který zlobil. Vyměnili celou jednotku a přeprogramovali ji, celkem mě to stálo asi 265 eur. Od té doby auto funguje perfektně. U vaší M2 by to mohl být stejný problém, ale potřeboval bych více informací, abych si byl jistý. Zkontrolovali jste chybové kódy? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé, bylo to náhle nebo postupně? Tyto údaje by pomohly zúžit, zda se jedná o stejný problém. Problémy s elektronikou řady M mohou být ošemetné, ale jakmile se najde příčina, je obvykle oprava jednoduchá. Dejte mi vědět podrobnosti a pokusím se vám dále pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvek! Důl má také najeto 184 500 km a minulý měsíc měl službu. Včera jsem to naskenoval a hodil kód P2135. Příznaky se objevily zcela náhle během jízdy po dálnici. Zajímavé, že zmiňujete modul plynového pedálu, cena se zdá rozumná v porovnání s tím, čeho jsem se obával. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího s tělem škrticí klapky, o kterém jsem slyšel, že může stát jmění. Kolísal váš volnoběh hodně, než jste to dali do pořádku? Můj skáče mezi 1000-1500 RPM v klidu, což mě přivádí k šílenství. Zajímá vás, zda se chová stejně jako váš případ. Opravdu oceňuji pomoc od kolegy majitele BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, přesně popisuješ to, co jsem zažil se svou M4, to nevyzpytatelné chování naprázdno mezi 1000-1500 RPM bylo super známé. Ten můj dělal to samé a bylo to opravdu nepříjemné, hlavně v provozu. Kód P2135 je vlastně to, co jsem také dostal, který ukazuje na obvod snímače polohy škrticí klapky. Také jsem měl zpočátku obavy o těleso škrticí klapky (a ty účty za opravu!), ale na vině byl modul pedálu plynu. Diagnostika těchto elektronických gremlinů může být složitá. Moje se začala chovat při delší jízdě taky, stejně jako ty, jednu minutu bylo všechno v pořádku a další, bum, ochablý režim. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky se tak těsně shodují s mými, a máte stejný chybový kód, dal bych peníze za modul pedálu plynu. Počet najetých kilometrů je také dost podobný, můj měl kolem 175 000 KM, když se to stalo. Rychlý tip, pokud jej vyměňujete, ujistěte se, že programování provedli hned poté. Slyšel jsem, že někteří lidé měli problémy, když nový modul nebyl správně nakódován do auta. Cena opravy, kterou jsem zmínil dříve, zahrnovala vše, díly, práci a programování. Ve srovnání s výměnou tělesa škrticí klapky stále výhodná! Dej mi vědět, jak to dopadlo, pokud to necháš zkontrolovat. Vždy rádi pomůžu dalšímu majiteli M!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! To mě opravdu uklidňuje, zvláště když vím, že jste měli podobné příznaky se stejným chybovým kódem. Vlastně jsem to právě zarezervoval ve svém běžném obchodě na zítřejší ráno, poslal jsem jim také screenshoty našeho rozhovoru, aby si mohli nejprve zkontrolovat modul plynového pedálu. Máš naprostou pravdu, že je to mnohem lepší než řešit problémy s škrticí klapkou. Ujistím se, že se jich zeptám i na část programování, na tu se dobře chytím. Rozhodně nechtějte řešit nějaké následné problémy. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Přesně to jsem potřeboval slyšet. Jakmile to vyřeším, budu vás informovat, doufám, že se stejným šťastným koncem jako ten váš! Ještě jednou díky za veškerou pomoc, komunita BMW prochází!

(Přeloženo z Angličtina)