BMW iX3: Poruchy vysokonapěťového systému a ztráta výkonu

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na elektromobilech a prošel jsem si něčím velmi podobným se svým BMW iX 2020. Moje i4 mi tyto problémy zatím nedělala. Když jsem měl přesně tyto příznaky, systémové chyby, neobvyklé vypínání a omezený výkon, ukázalo se, že moje vysokonapěťová baterie byla silně vybitá a částečně vadná. Odvezl jsem ho do svého pravidelného servisu, kde mi provedli kompletní diagnostiku a kontrolu stavu baterie. Oprava mě stála asi 290 eur, aby se to vyřešilo. Než navrhnu další podrobnosti, mohli byste se podělit: Kolik má vaše iX3 najeto kilometrů? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Zaznamenal jste v poslední době nějaké změny v typickém dojezdu? Tyto informace by mi pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem s baterií jako já. Klidně se podělte i o další příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Moje iX3 má najeto 80846 km a minulý měsíc jsem absolvoval roční servis. Tyto problémy začaly asi před týdnem a ano, rozhodně jsem si všiml, že můj dojezd klesl asi o 15-20% oproti normálu. Zvláštní je, že vše fungovalo naprosto v pořádku, dokud nezačaly tyto neobvyklé výpadky. Indikátor baterie stále ukazuje normální úroveň nabití, což mě vede k myšlence, že by to mohlo být něco jiného. Mohl by to být vadný senzor nebo řídicí modul? Opravdu doufám, že to není celá baterie, která má problémy jako ve vašem případě. Dejte mi vědět, co si o tom myslíte!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí dalších informací o vašem iX3. Poté, co jsem si přečetl o tvém poklesu dojezdu a načasování těchto problémů, jsem ještě více přesvědčen, že je to podobné tomu, co jsem zažil já. Záludné je, že můj indikátor baterie v době, kdy jsem měl tyto problémy, také ukazoval normální úroveň, ale ukázalo se, že je zavádějící. Řídicí modul nečetl správně skutečný stav baterie. Co mě ve vašem případě opravdu zaujalo, je ten 15-20% pokles dojezdu, to je téměř přesně to, čeho jsem si všiml, než se u mě všechno pokazilo. V mém případě v servisu zjistili, že selhal jeden z modulů baterie, což způsobilo, že se celý systém začal chovat špatně. Normální ukazatel úrovně nabití byl v podstatě falešný údaj kvůli chybě komunikace mezi systémem řízení baterie a vadným modulem. Když jste se zmínil o nedávném servisu, provedli tehdy kompletní diagnostiku baterie? Pokud ne, důrazně doporučuji nechat ji zkontrolovat. Mohlo by vás to zachránit před úplnou odstávkou, jako jsem měl já. Moje auto mě dvakrát doslova nechalo na holičkách, než mi ho správně diagnostikovali. Zajímalo by mě, co zjistí váš servis. Informujte nás!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za sdílení této podrobné zkušenosti! Ne, během servisu neprováděli specifickou diagnostiku baterie, pouze standardní kontroly. Po tom, co jsi popsal, si ho rozhodně objednám na kompletní kontrolu baterie co nejdříve. Opravdu nechci riskovat, že zůstanu na suchu, zvlášť když jsou tyto neobvyklé výpadky stále častější. Podobný pokles dojezdu a zavádějící údaje baterie, které jste zmínil, ve mně vzbuzují obavy, že by mohlo jít o stejný problém. Hned zítra si domluvím schůzku a vyřeším to. Ještě jednou děkuji za pomoc při zúžení pravděpodobné příčiny, dalo mi to mnohem jasnější směr, co mám říct servisu, aby zkontroloval. Jakmile budu vědět, co zjistí, aktualizuji vlákno!

(Přeloženo z Angličtina)