BMW iX2 Total Power Loss: Dead Dashboard & Systems Down

Ahoj! Minulý měsíc jsem se setkal s podobným problémem u svého BMW iX3 z roku 2021. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co se stalo mně, úplné vypnutí elektřiny a tmavé displeje. V mém případě se ukázalo, že šlo o vadné připojení hlavního rozvodného modulu. Na konektorech vysokonapěťového kabelu se objevila koroze a nedocházelo ke správnému kontaktu. Byl to vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože ovlivňoval celý elektrický systém a mohl poškodit další komponenty. Oprava zahrnovala vyčištění konektorů, výměnu několika poškozených svorek a rekalibraci systému rozvodu energie. Hlavně to nechte zkontrolovat někým, kdo se v elektrických BMW opravdu vyzná, není to běžný mechanický problém. Pokud vidíte chyby sběrnice FlexRay, určitě by to mohlo souviset s problémem s rozvodem napájení. Nejezděte s ním, dokud nebude opraven, protože tyto elektrické problémy mohou ovlivnit kritické bezpečnostní systémy. Nechte jej odtáhnout, abyste předešli jakémukoli riziku. Doufám, že vám to pomůže. Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další podrobnosti o tom, co můžete očekávat během procesu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné, protože se teď potýkám s téměř stejnými příznaky. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také vše běží hladce od té doby, co to opravili, nebo jste zaznamenali nějaké jiné elektrické vtípky? Snažím se získat představu o tom, na čem jsem, jak z hlediska nákladů, tak z hlediska toho, zda si musím dávat pozor na případné následné problémy s mým iX2.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Je skvělé, že se ozýváš. Jen jsem tě chtěl informovat, že jsem uposlechl tvé rady a nechal si iX3 zkontrolovat u specialisty BMW. Ukázalo se, že se skutečně jedná o problém se sběrnicí FlexRay, přesně jak jsme předpokládali. Našli a opravili vadný kabelový spoj, který nenavazoval správný kontakt. Nakonec docela jednoduchá oprava, která mě stála jen 95 € za opravu. Nejlepší část? Od té doby vše funguje perfektně. Už žádné elektrické závady, žádné tmavé displeje, všechny systémy fungují tak, jak mají. To je taková úleva! Víte, jaké tyhle elektrické zádrhele v moderních autech bývají, dokážou člověka pořádně vytočit. Ale jakmile našli hlavní příčinu, bylo to vyřešeno docela rychle. Moje rada zní: nechte to zkontrolovat raději dříve než později. Pokud se tyto věci nechají bez kontroly, mohou se nabalit jako sněhová koule a vy opravdu nechcete skončit s dražšími opravami. Pokud jsou vaše příznaky podobné těm, které jsem měl já, doufejme, že vás čeká podobně jednoduchá oprava. Jen se ujistěte, že máte někoho, kdo se vyzná v elektrických BMW, to je velký rozdíl. Dejte mi vědět, jak to dopadlo s tím vaším! Vždy se rád podělím o další podrobnosti o svých zkušenostech, pokud je budete potřebovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sledování! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika. Jaká úleva, už je to vyřešené! Jak jsi říkal, najít někoho, kdo se v tom opravdu vyzná, byl velký rozdíl. Nakonec jsem šel k jednomu certifikovanému specialistovi na BMW, který si problému všiml hned. Zvláštní je, že i když to vypadalo děsivě, když se všechno vypnulo, oprava nebyla tak složitá ani drahá, jak jsem se obával. Našli zkorodovaný spoj v hlavní rozvodné jednotce, který celý ten chaos způsoboval. Oprava mě stála asi 120 dolarů za díly a práci, což je mnohem méně, než jsem se bál! Mechanik mi vše skvěle vysvětlil. Vyčistili všechny spoje, vyměnili pár opotřebovaných dílů a provedli kompletní diagnostiku systému. Auto teď jezdí jako sen, všechny systémy fungují perfektně, žádné výstražné kontrolky, nic. Taková tíha z mých ramen! Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, pomohlo mi zůstat v klidu, když jsem věděl, že někdo jiný úspěšně řešil stejnou věc. Tyhle moderní elektromobily mohou být ošemetné, ale když člověk najde dobrého mechanika, tak to alespoň dokáže vyřešit docela rychle!

(Přeloženo z Angličtina)