BMW iX2 Power Loss: Kritické problémy s vysokonapěťovým systémem

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s EV a prošel jsem něčím velmi podobným s mým BMW i4 2022. Před tím jsem měl také svůj iX3, takže jsem docela obeznámen s elektrickou řadou BMW. Loni v létě můj i4 vykazoval přesně stejné příznaky, náhlý výpadek napájení a systémová varování. Ukázalo se, že vysokonapěťová baterie měla vadný článek, který z bezpečnostních důvodů způsobil vypnutí celého systému. Vzali to do mé dílny a provedli úplnou diagnostiku. Oprava včetně práce a dílů mě vyšla na 290 Euro. Než se podělím o konkrétnější podrobnosti o tom, co to vyřešilo, mohl byste mi říct, zda si všimnete nějakých vzorců, když k těmto vypnutím dojde? Jako při akceleraci nebo poté, co auto chvíli sedí? Také, jaká je obvykle úroveň nabití baterie, když k tomu dojde? Tyto informace vám pomohou určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. BTW, zkoušel jsi základní reset tím, že jsi nechal auto vypnuté asi 15 minut? Někdy to může dočasně pomoci, i když to stále budete muset nechat zkontrolovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s i4! Moje iX2 má najeto 74219 km a minulý měsíc prošla servisem. Vypínání se mi zdá neobvyklé, docházelo k němu při různých úrovních nabití (20-80%) a různých jízdních podmínkách. Zatím žádný jasný vzorec. Ještě jsem nezkoušel 15minutový reset, určitě to zkusím, než ho odvezu do servisu. Upozornění na diagnostiku baterie mě však znepokojuje. Byly nějaké varovné signály předtím, než se váš problém s články baterie stal vážným?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když se podívám zpět na své zkušenosti s i4, tak předtím, než začaly velké problémy s vypínáním, byly vlastně nějaké nenápadné příznaky. Asi 2-3 týdny předtím, než se věci opravdu zhoršily, jsem si všiml, že odhady dojezdu začaly být dost nekonzistentní a skákaly víc než obvykle. Také se mi stávalo, že ukazatel výkonu občas blikal při běžné jízdě, ale bylo to tak krátké, že jsem si toho zpočátku moc nevšímal. Zajímavé je, že k vypínání u vás dochází při různých úrovních nabití. Mně se to stávalo většinou, když jsem měl nabito pod 40 %, což bylo jedno z vodítek, které pomohlo technikům diagnostikovat vadný článek. Ale každý případ může být jiný, víte? Ten 15minutový reset by mohl dočasně pomoci, ale upřímně, s těmi příznaky a hlavně s tím varováním diagnostiky baterie bych to nechal brzy zkontrolovat. Když se mi pokazil článek, začalo to dost rychle ovlivňovat celý vysokonapěťový systém. Oprava ale nebyla špatná, auto mi vrátili asi za dva dny. Rozhodně si také hlídejte odhady dojezdu, pokud začnou být opravdu nepředvídatelné, je to další varovný signál. Rád bych slyšel, jestli reset vůbec pomůže, až ho vyzkoušíte!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! To je velmi užitečné, pokud jde o odhady dosahu a blikání měřiče výkonu, teď, když to zmiňujete, jsem si všiml, že moje čísla dosahu jsou v poslední době trochu nemotorná a poskakují více než obvykle. Rozhodně tomu bude věnovat větší pozornost. Dnes večer zkusím reset a zarezervuji si schůzku na workshop hned zítra, nechci riskovat, že se to zhorší jako to tvoje. Opravdu oceňuji, že se podělíte o své zkušenosti, zejména o časové ose opravy. Dva dny bez auta nejsou špatné, když vezmeme v úvahu, jak vážné to může být. Po kontrole vám dají vědět, jak to dopadlo. Ještě jednou děkuji, že jste si udělal čas a pomohl mi pochopit, co se může stát!

(Přeloženo z Angličtina)