BMW iX1 se nespustí: Záhada napájení terminálu 15

Ahoj! Měl jsem podobný problém s mým BMW i3 2020. Mám nějaké základní zkušenosti s prací na EV, ale nic moc pokročilého. Moje auto také nestartovalo a zobrazovalo podobné chybové zprávy. Ukázalo se, že je vadné připojení kabelu k řídicí jednotce. Vzal jsem to do mé běžné dílny a oni to diagnostikovali docela rychle. Technik našel uvolněné spojení, které přerušovalo dodávku proudu. Celkové náklady na opravu byly 95 Euro, většinou práce, protože potřebovali jen správně opravit a zabezpečit připojení. Jaký je váš přesný modelový rok a všimli jste si nějakých dalších příznaků, než se to začalo dít? Dostáváte také nějaké konkrétní chybové kódy? To by mohlo pomoci zúžit, pokud se jedná o stejný problém, kterému jsem čelil. BTW, pokud máte BMW iX3, je známo, že někdy mají podobné elektrické vrtochy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje iX1 je vlastně docela nové, má najeto jen 18620 km a poslední servisní prohlídku absolvovalo teprve před měsícem. Vaše situace zní podobně jako ta, kterou zažívám já. Na přístrojové desce se mi zobrazuje kód chyby A45F8, který tam předtím nebyl. Trochu frustrující, protože je to stále prakticky nové auto. Objevila se vám chybová hlášení náhle, nebo jste předtím dostal nějaké varování? Asi budu muset zavolat do servisu, ale chtěl jsem se zeptat, jestli bych měl něco vědět, než ho tam odvezu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další podrobnosti o vašem iX1. Vlastně, když jsem měl problém s i3, bylo to také docela nové, jen asi 15 000 km na hodinách. Kód chyby, který vidíte (A45F8), se však liší od toho, co jsem měl. Můj ukázal B2231, ale příznaky byly v podstatě stejné, žádný start, problémy s řídicí jednotkou, celá záležitost. A ano, v mém případě se chybové zprávy také objevily náhle bez jakéhokoli varování. Jednoho rána auto prostě nenastartovalo, což zní přesně jako to, co zažíváte. Vzhledem k tomu, že vaše auto je tak nové a nedávno servisované, rozhodně bych vám doporučil, abyste jej nechali do servisního střediska. Když jsem si vzal svůj, dozvěděl jsem se, že někdy tyto problémy mohou skutečně souviset s nedávnými servisními pracemi, v mém případě zjistili, že během předchozí údržby nebyl jeden z konektorů správně zajištěn. Rychlý tip na základě mých zkušeností, než se do toho pustíte, zkuste zdokumentovat, kdy přesně problém začal, a všechny vzorce, kterých jste si mohli všimnout (například když se to stane častěji, když auto chvíli stojí nebo po jízdě). To opravdu pomohlo urychlit diagnostiku, když jsem si vzal auto dovnitř. Vzhledem k tomu, že je vaše auto nové, měla by se na to určitě vztahovat záruka, na rozdíl od mé opravy, kterou jsem musel zaplatit, protože mi právě vypršela záruka. Dejte mi vědět, jak to jde, jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to podobný problém s připojením jako ten můj.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Opravdu užitečné slyšet o své zkušenosti, zvláště když jste řešili něco podobného. Vlastně jsem si začal dělat poznámky o tom, kdy se to stane, přesně jak jsi navrhl. Problém se zdá nejběžnější poté, co auto stojí přes noc, což mě nutí si myslet, že byste mohli mít něco s teorií spojení. Zavolal jsem do servisu a domluvil se na zítra. Zmínil jsem chybový kód a vaše zkušenosti s uvolněným připojením po servisních pracích a zdálo se, že mají zájem to nejprve zkontrolovat. S tou zárukou máš pravdu, potvrdili, že by měla být plně krytá, protože auto je jen rok staré. Ještě jednou děkujeme, že jste si našli čas podělit se o svůj příběh a tipy. Díky tomu jsem se ze situace cítil mnohem lépe, protože jsem věděl, že to může být něco relativně jednoduchého, jako je volné spojení. Jakmile zjistím, co je vlastně příčinou problému, aktualizuji fórum. Držte nám palce, je to rychlé řešení jako to vaše!

(Přeloženo z Angličtina)