BMW iX1 Problémy s vyhříváním čelního skla a potřebné opravy

Ahoj! Mohu se s vámi ztotožnit, minulou zimu jsem měl podobný problém s BMW iX3 z roku 2020 (předtím jsem vlastnil i4). Mám nějaké zkušenosti s prací s elektromobily, ale nejsem žádný odborník. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, s čím jsem se potýkal já. Ukázalo se, že moje baterie byla silně vybitá, což ovlivnilo více elektrických systémů včetně topení. Můj důvěryhodný servis to rychle diagnostikoval a musel provést kompletní kontrolu a dobití baterie. Stálo mě to asi 290 eur, ale zcela to vyřešilo problémy s vyhříváním čelního i zadního skla. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Jak stará je vaše baterie? Objevují se u vás nějaké další elektrické problémy? Jaká chybová hlášení přesně dostáváte? To pomůže určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto právě najelo 165109 km a poslední servisní prohlídku absolvovalo asi před 2 měsíci. Na displeji se mi objevuje červené chybové hlášení "Porucha topného systému". Zatím jsem nezaznamenal žádné jiné problémy s elektrikou a stav baterie se zdá být v pořádku, stále má normální dojezd a výkon. Jen mi včera během jízdy náhle přestalo fungovat topení. Upřímně mě nenapadlo, že by viníkem mohla být baterie, protože všechno ostatní funguje perfektně. Určitě se o tom zmíním v servisu, až ho tam budu vozit. Dává smysl, že by to mohlo souviset s baterií, vzhledem k tomu, že je to elektromobil. Díky za upozornění!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Po přečtení vaší odpovědi ohledně najetých kilometrů a chybové zprávy si ve skutečnosti myslím, že by se to mohlo lišit od mého problému s baterií. V mém případě jsem měl několik elektrických gremlinů, ale říkáte, že všechno ostatní funguje dobře. Na základě zkušeností s mým iX3 a toho, co popisujete, se nyní přikláním k možné poruše topného tělesa. Když byl problém s mojí baterií, měl jsem problémy s kolísáním napájení v různých systémech. Vaše příznaky zní izolovaněji. Ještě něco ke zvážení, když mi nedávno selhalo topení (na rozdíl od mého předchozího problému s baterií), ukázalo se, že je to vadný konektor za palubní deskou. Dílna to našla při diagnostickém skenování. Byla to mnohem levnější oprava než situace s baterií, kterou jsem zmínil dříve. Vzhledem k tomu, že vaše auto bylo nedávno servisováno, možná je požádejte, aby zkontrolovali, zda se během servisu něco neuvolnilo? Mohlo by vám to ušetřit nějaké potíže. Než začnou s výměnou dílů, určitě by nejprve prosadili řádnou diagnostiku. Dejte nám vědět, co našli, vždy je dobré se navzájem poučit ze zkušeností s těmito EV. Jsou to skvělá auta, ale někdy mohou být záludná s elektrickými problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné sledování! Vlastně jsi mi trochu zlepšil situaci. Zavolal jsem do své dílny a zmínil obě možnosti, připojení baterie a případný uvolněný konektor z nedávného servisu. Zdálo se, že je obzvláště zajímá teorie konektorů, protože všechno ostatní funguje normálně. Mám domluvenou schůzku na zítra ráno. Nejdříve provedou kompletní diagnostické skenování, než udělají ukvapené závěry. Opravdu doufám, že je to jen uvolněné spojení ze servisní práce, rozhodně by to byla nejjednodušší a nejlevnější oprava! Jakmile budu vědět, co vlastně problém způsobuje, určitě toto vlákno aktualizuji. Je skvělé mít zkušené majitele EV, od kterých se mohou odrazit nápady. Ještě jednou děkuji, že jste si našli čas a podělili se o své znalosti, pomohlo mi to přistupovat k tomu s jasnější hlavou, než abych se jen staral o nejhorší možné scénáře.

(Přeloženo z Angličtina)