BMW iX1 Climate Control Panel Failure & Repair Help

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s EV a ve skutečnosti jsem minulou zimu čelil podobnému problému se svým BMW iX3 2020 (také jsem testoval i4, než jsem ho dostal). Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, s čím jsem se setkal. Ovládací panel fungoval a ovládání klimatizace bylo v podstatě k ničemu. Poté, co to vzali do mé dílny, zjistili, že je to jen uvolněné kabelové připojení k modulu klimatizace. Celková oprava byla 95 Euro, převážně mzdové náklady na diagnostiku a opravu spoje. Oprava byla docela jednoduchá, jakmile problém identifikovali. Museli odstranit ovládací panel, znovu správně připojit a zajistit kabely a provést test systému. Od té doby vše funguje perfektně. Než však uděláme ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Zobrazují se nějaké konkrétní chybové kódy? Začalo to náhle nebo postupně? Dochází k problému neustále nebo občas? To by mohlo pomoci zúžit, pokud řešíte stejný problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Tento problém řeším po dosažení 147 038 KM na mém iX1. Byl to docela náhlý problém a chybový kód, který dostávám, je DTC-3625. Děje se to neustále pokaždé, když se pokusím použít ovládání klimatizace, nezdá se, že by to bylo vůbec přerušované. Váš problém s kabelovým připojením se zdá podobný tomu, co bych mohl zaznamenat. Naplánoval jsem si schůzku s mým workshopem na příští týden a doufám, že to bude jednoduché řešení jako ty. Všimli jste si nějakých dalších elektrických závad, než jste to opravili? Jen mě napadlo, jestli bych si mezitím neměl dávat pozor na něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Oh ahoj znovu! Jsem rád, že jsi se mi o tom vrátil. Jo, když jsem viděl, že kód DTC-3625 opravdu zvoní, přesně to ukazoval můj iX3, když jsem měl problém s kabelem. A to, že se to děje takto důsledně, je další známka ukazující na stejný problém, jaký jsem měl já. Vlastně, když teď zmiňujete elektrické vtípky, všiml jsem si několika věcí, než jsem to napravil, které jsem pravděpodobně měl zmínit ve své první odpovědi. Můj informační a zábavní systém občas na pár sekund zamrzl a na displeji teploty se občas objevila nezvyklá čísla. Nic zásadního, ale rozhodně to souvisí s tím, že celý elektrický systém je trochu nemotorný. Protože čekáte na schůzku v dílně, zde je rychlý tip z mé zkušenosti: snažte se mezitím příliš nehrabat s tlačítky klimatizace. Udělal jsem tu chybu a stále jsem mačkal tlačítka v naději, že se to nějak samo opraví, což mohlo problém s připojením ještě zhoršit. 147 038 km je vlastně docela blízko tomu, kdy se můj začal také chovat, měl jsem kolem 150 000 km. Z toho, co mi řekl technik, je zjevně běžným bodem opotřebení, kdy se tyto spoje začnou uvolňovat. Dejte mi vědět, jak to na workshopu dopadlo! Jsem zvědavý, jestli to bude stejný problém. Držím palce, je to stejně jednoduché řešení jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti a rady! Opravdu oceňuji, že jste zmínil ty další elektrické příznaky, vlastně jsem si všiml, že můj infotainment systém několikrát zamrzl, ale nespojil jsem si to. Určitě se budu řídit tvou radou, abych si do schůzky nezahrával s ovládáním klimatizace. Je docela uklidňující slyšet, že se vám to stalo přibližně při stejném počtu najetých kilometrů a že se ukázalo, že jde o poměrně jednoduchou opravu. Díky podobnosti chybových kódů a příznaků mám z celé situace mnohem lepší pocit. Obával jsem se, že mě čeká velký účet za opravu! Po návštěvě servisu příští týden vás budu informovat. Ještě jednou děkuji za pomoc, bylo to velmi užitečné mít někoho, kdo si prošel stejnou věcí. Doufám, že je to jen uvolněný spoj, jako byl ten váš!

(Přeloženo z Angličtina)