BMW iX Electrical Gremlins: Baterie nebo něco víc?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s elektromobily a měl jsem velmi podobný problém se svým BMW i4 z roku 2019. Vlastním také BMW iX3, takže elektrickou řadu BMW docela dobře znám. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, čím jsem si prošel já. Moje i4 vykazovala stejné příznaky, tlumená světla, systémová varování všude možně a ty otravné výstrahy o podpětí. Vzal jsem ho do servisu a tam mi potvrdili, že baterie je silně vybitá a začíná selhávat. Ne hlavní pohonná baterie, pozor, ale 12V pomocná baterie, která napájí elektroniku vozu. Museli baterii vyměnit a překalibrovat některé systémy. Stálo mě to asi 290 eur, ale všechno se hned spravilo. Od té doby žádné další problémy. Než však navrhnete něco konkrétního pro váš iX, mohl byste se podělit: Kolik má vaše auto najeto kilometrů? Vidíte nějaké konkrétní chybové kódy? Zaznamenali jste tyto problémy častěji poté, co jste nechali auto delší dobu zaparkované? Tyto informace by mi pomohly poskytnout vám relevantnější radu založenou na mých zkušenostech.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Moje iX právě dosáhlo 138975 km a poslední servisní prohlídku absolvovalo asi před 3 měsíci. Také si myslím, že je to 12V baterie, zejména proto, že tyto problémy začaly poté, co jsem nechal auto týden stát během služební cesty. Mám přesně ty příznaky, které jste zmínil. Určitě to nechám co nejdříve zkontrolovat v servisu. Díky za sdílení vašich zkušeností, jsem rád, že to byla jednoduchá oprava! Budu sledovat toto vlákno a dám všem vědět, co v servisu zjistí. Opravdu si vážím vaší pomoci s tímto problémem!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že se ozýváš. Jo, to týdenní sezení rozhodně zní jako to, co to spustilo. Přesně to se stalo i s mou i4, nechal jsem ji asi 10 dní pryč, a když jsem se vrátil, s elektrickými systémy se rozpoutalo peklo! Podle toho, kolik máš najeto (můj měl kolem 125000 km, když se to stalo), je určitě na čase, aby se na té 12V baterii začal projevovat její věk. Tyto pomocné baterie v elektromobilech skutečně pracují dost tvrdě, i když auto jen tak stojí, udržují veškerou tu elektroniku a monitorovací systémy. Abych se ještě podělil o něco ze své zkušenosti, po instalaci nové baterie mi člověk ze servisu řekl něco zajímavého. Prý jsou tato moderní BMW super citlivá na kolísání napětí. I mírně oslabená 12V baterie dokáže vyvolat nejrůznější šílená varování. Také se zmínili, že by stálo za to nechat si zkontrolovat nabíjecí systém, když už se do toho pustí, aby se ujistili, že spolu všechno pěkně hraje. Dejte nám vědět, co zjistili! Vsadím se, že to bude stejný problém jako u mě. Rychlé upozornění: po výměně baterie se ujistěte, že provedou řádný reset systému. Můj první servis to neudělal a měl jsem nějaké přetrvávající výstražné kontrolky, dokud to jiný technik řádně nevyřešil. Doufám, že to pomůže! Informujte nás o tom, co vám řeknou v servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny ty dodatečné informace, jsou velmi užitečné! Je opravdu uklidňující slyšet, že vaše zkušenosti byly podobné. Už jsem zavolala na seminář a objednala se na zítřejší ráno. Určitě se nezapomeň zmínit o resetu systému po výměně baterie, skvělá rada ohledně toho! Víš, je to vlastně docela úleva, když vím, že je to pravděpodobně jen problém s 12V baterií, a ne něco vážnějšího s hlavními systémy EV. Začínal jsem mít trochu strach, když se začala objevovat všechna ta varování! Skutečnost, že počet najetých kilometrů tvého auta byl tak blízký tomu mému, když jsi měl stejný problém, mě utvrzuje v tom, že to je to, s čím máme co do činění. Jakmile to vyřeším, určitě vlákno aktualizuji. A díky za upozornění, že je třeba zkontrolovat i nabíjecí systém, určitě se jich na to zeptám, až bude auto v servisu. Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti tak podrobně. Ušetřil jsi mi spoustu starostí!

(Přeloženo z Angličtina)