BMW iX Climate Control Dead: Teplotní senzor nebo horší?

Jako majitel BMW i4 (2018) jsem se minulý měsíc setkal s podobnou poruchou klimatizace. Příznaky byly totožné, nereagující ovládací prvky, chybová hlášení a žádné chlazení. Po návštěvě autorizovaného servisu to diagnostikovali jako vadné připojení kabelového svazku k modulu klimatizace. Na kabelech se v důsledku pravidelných vibrací objevily mikrotrhliny, které způsobovaly přerušované problémy s připojením. Oprava zahrnovala výměnu kabelového svazku a rekalibraci systému ovládání klimatizace. Přestože se nejednalo o závažný mechanický problém, bylo k jeho přesnému určení zapotřebí specializovaného diagnostického zařízení. Vůz byl v servisním středisku dva dny. U některých elektrických modelů BMW se zřejmě jedná o známý problém, který je nejlepší nechat zkontrolovat certifikovaným technikem, protože je spojen s centrálním elektronickým systémem vozu. Po opravě se problém nevrátil. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování. Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace o postupu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Měl jsem velmi podobný problém se svým iX a problém s připojením kabelového svazku, který jste zmínil, zní přesně jako to, čím jsem si prošel. Nepamatuju si, jestli jste se zmínil o ceně opravy, mohl byste se podělit o to, kolik jste zaplatil? A funguje vše od opravy bez problémů? Chci jen získat představu o tom, co by mě mohlo stát a jestli se poté objevily nějaké další problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Děkuji za dotaz na náklady. Ano, všechno teď funguje perfektně, taková úleva! Mechanik zjistil, že je to skutečně vadné čidlo vnitřní teploty, přesně jak jsme předpokládali. Problém byl ve skutečnosti docela přímočarý, jen problematické připojení kabelu k senzoru, které bylo třeba opravit. Celkový účet přišel na 95 €, což upřímně nebylo tak špatné, jak jsem očekával. Od té doby, co jsme to dali do pořádku, AC funguje jako kouzlo, žádné další chybové zprávy, ovládání teploty opět reaguje a chlazení je zapnuté. Už je to asi měsíc a se systémem jsem neměl jediný problém. Jsem opravdu rád, že jsem si to šel nechat zkontrolovat, než abych to nechal protahovat. Tyto elektronické problémy mohou být složité, ale někdy je to jen něco jednoduchého, jako je uvolněné připojení. Jen se ujistěte, že kdo se na to podívá, ví se v elektronice BMW, to je u těchto moderních aut klíčové. Dejte mi vědět, jak to u vás funguje. Vždy je dobré slyšet, zda ostatní mají podobné zkušenosti s jejich BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty informace! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika. Nevěřili byste tomu, můj problém byl téměř totožný s vaším, ale můj příběh o opravě nabral docela jiný směr. První mechanik, ke kterému jsem šel, si auto nechal tři dny a nemohl na to přijít. Nakonec zašel do jiného obchodu, který se specializuje na evropská auta, a problém si všimli během několika hodin. Ukázalo se, že můj senzor byl úplně vystřelený, ne jen uvolněné spojení. Musel vyměnit celou jednotku plus nějaké okolní rozvody. O něco dražší než vaše oprava, vrátím se na 280 €. Ale upřímně, jen se mi ulevilo, že je to opravené. AC nyní funguje perfektně a chybové zprávy jsou pryč. Specializovaný mechanik vše velmi dobře vysvětlil a dokonce mi ukázal poškozené díly. Rozhodně jsem se poučil z toho, že chodím k mechanikům, kteří znají tyto high-tech systémy. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo pochopit, s čím mám co do činění!

(Přeloženo z Angličtina)